покрывали одниП вапитиоиъ. Цифра этан
вапитда опредЈлана въ настоящей по 51,000 мети-
пичпкхъ р. съ верен, что, въ виду Вхъ двиныхъ, которяа пы
ноднокрапо выставили, считать весьма достаточннпъ
виитдоиъ ди wopyzeHia этой ZkHia: если вд•сь и ввтрЈчаотея
значительша вешанна работы, то ва то но .вВетса вовсе вна-
читиьанхъ ижовыхъ воорухент. Мы не внаеиъ, быт хи со-
дна во время иравктвдытвенннхъ ивнекажт оц%нка стоповти
wopyzeHia этой хити, но, евлибъ она ииЬиь въ виду при
рзр%шети вопрп, то воначно освтип бы погов. дру-
той вороня, (н. ванне интерны был правильно оц%ненн
и вринятв •въ сообрахето, то была бн ечухена naia отъ
Еща черезъ Ефреиогь въ станји Лазарево и назначенная га-
PTia равиТ 460,873 руби“ была бн достаточна ди
ве только обитьјоннат, но и амјонернвго вапитап,
т» кап раитояте вд"ь на 80 вврстъ короче, а воличество
ивляннхъ рбоп горввдо Шстоатеиытво ero подтверж-
дити трухетиъ Разво- Вависвой дороги, в%твь воторой
ирохоџп п виачитиьноиъ протямти, икеино по втоиу на-
прмејт. не сотра и виачмиьныя TexHuqecBia трудности
п учит“ ищу Турою и Њдуго1 общая поверст-
ная стоииооть втоп дорм составиеп 44507 руб., а выше-
оаиачепии супа гарантт представит впитал, который на
ет штцеип версть дороги отъ Ељцв до Лазарева воставиъ
бн поверотную аоииость вдишвоп въ 60,000 петиическихъ
ру&ей.
ишу необходио прибавить, что съ устройствоиъ
в“тви Вицу Рамво-Вазеисвой дороги доходность Орловево-
Грнвсвой UHiH должна вначитиьво упасть, твъ вавъ обпи-
Hie Моеввей ивлечё“ отъ неа иного грувовъ и вто будеть
вце боле аеиыпъ довиатвљспоиъ ошибчности избраннвго
ириде .:paMBHia. Кром того pauonie отъ Ельца до Во-
ронеп по шриоч nupozuio черт Задоискъ итавиеть
108 м», по земзной дороњ череп Грави 211 версть,
птоиу И'Ьть ивавого сюин%ја, что въ бихайшиъ будущиъ
необходиио должна устроитьвя хел"им дорот по кратчайшему
и тогда вначет Ордовсво-Граикой жвввной дороги
увадвп овончанльно. Coemeie Вороне» съ по пра-
моя вызываети еще т•Ьвъ, что оно овращитъ
равтоате отъ Ворониа до Москвы на 48 верть, ири посредств