с отверстием в дощечке Д. К средине пропеллера со стороны

мотора тоже приклеивается пуговица. говицы нк жно взять

вердые, гладкие, роговые в I см диаметром, выпуклые с об-

ратной стороны; приклеенные к пропеллеру и стенке саней

они уменьшают трение. Ось пропеллера — твердая миллиметро-

вая проволочка, скобочкой вбитая в дерево пропеллера, про-

ходит через отверстия пуговицы, сгенки, корпуса и загибается

крючком для резины мотора.

Мотор состоит из пучка резиновых нитей (как для авио-

моделей). Пятнадцать одномиллиме гровых нитей длиной в 280.1t.Vt—

вполне достаточно. Один конец пучка укрепляется на кольце кор-

Д, а второй — надевается на крючок оси пропеллера.

Закончив сборку мотора и пропеллера, приклеиваем верх-

нюю поверхность саней В.

Лыжи легко выстрогать из сухого елового дерева по рис. Ж.

Ширина их 20 мм. Длина 120 мм. Передний конец загнуть вверх.

Отступив 40 мм от заднего кон ма, к верхней поверхности лыж,

прибиваются жестяные скобочки. Они служа г опорой для стоек

З, поддерживающих аэросани. Стоики сгибаются из проволоки

и риклеиваются широкой полоской материи к нижней поверх-

ности саней. Переднюю стойку вырезаем из ж эст и. Верхний

ее конец тоже приклеиваем снизу ко дну, а нижний конец оги-

баем трубочкой вокруг проволочной скобочки, вбитой в перед-

н[ою лыжу. Если эту стойку не приклеивать, а прибить на гвоз-

дик к бруску Д так, чтобы она с трением вращалась, то можно

сани заставить описывать при движении круги. Для этого пе-

реднюю лыжу поставить косо по отношению к длиннои оси

аэросаней.

игь их соо гветственно выре занными кусками цветной (6Y'Mal и.

Сани имеют стекло для водителя —с переднем сл ОРОНЫ

пассажирского возвышения. Двери —с боковой стороны, и три

окна: одно — рядом с дверью, а два — на другой боковой стенке.

Заведя мо гор, т. е. закрутив пропеллер в обратную сторо-

на полтораста оборотов, опустим аэросани на ровныи снег

и огпустим про11еллер. Рез ма, быстро чиваясь будет

вращать пропеллер и этим лег понесет сани,.поднимая вихрь

снега.