Введение

В 1937 году открыт канал, соединяющий Волгу о рекой Москвой.

Воды величайшей реки Европы повернули к красной стојшце. Широ-

кие водные пути соединиьтш Москву с пятью морями, омывающими

границы Страны Советов.

Многие тысячи строителей возводят пркрасные сооружения ка-

нала„ Плотины образуют новые озера. Бетонными массивами

растут шлюзы, насосные станции и гидроэлектростанции. Настало

время, когда на новых теплоходах мы можем осматривать это чудо со-

ветской техники и искусства„

Работе стрителей на площадках канала предшествует кропотливая,

очень ответственная работа проектирвщиков. Надо рассчитать кзждую

часть сооружения, выбрать для красивые формы, необходимой

прочности материал.

Не всегда возможно это сделать на бумаге. Трудно, почти невоз-

можно предст.љвить себе и вычислить направление и скорость огромных

масс воды, стекающей с гМня плотцны. На помощь приходит опыт.

Инженеры построили модель плотины и гидростанции с участком реки.

В модели точно повторены все изменения дна и берегов рип в этом

месте.

Русло «реки» наполнили водой. Потоки втдьг устремились через

гребень плотины, сквозь трубы туфин. По IWke пустили поплавки

с задкженными свечами, а сверху через равные промежутки времени

фототфирова.л:и специальным фотоаппаратн.

а снимке путь поплавков получился в виде пунктирных линий.

Пламя свечей оставило на пластинке след, показывающий направление

водяных струй. Скорость нетрудно было опредејшть по дјшне штрихов

этих пунктирных линий.

Такая модель дала проектировщикам возможность проверить свои

расчеты и сделать очень валные выводы для постройки настоящей

плотины.

Крупный изобретатель посјге первых расчетов и набросков своей

новой идеи спешит построить модель и только поале ее испытакњя

завершает работу.

В 1772 году знаменитый русский самоучка-изобретатель Кујшбин

спроектировал большой однопролетный мост через реку Неву. Невидан-

ная конструкция моста вызвала насмешки тогдашних академиков. Ку-

етшбин решил доказать ттравилъность своих расчетов. Он построил боль-

шую модель своего моста длиной в 30 метров, и при публичном испы-

тании она выдержала нагрузку в 5 000 пудов. Эго

весу десяти оврменных автМусов. Академики бьпли појпжены и на-