егерей и по особому пониженному тарифу лицъ, состо-

ящихъ на государственной служОЬ на Дальнемъ Восток±,

а также поселенцевъ, отправляемыхъ отд±льно или

Съ своей стороны, министерства морское,

военное и внутреннихъ д±лъ обязывались, въ случа±

надобности въ перевозк± пассажировъ и грузовъ по

содержимымъ Добровольнымъ флотомъ предо-

ставлять такую перевозку исключительно этому флоту,

и лишь въ случа± отказа его выполнить перевозку,

министерства эти могли обращаться кь другимъ лицамъ

или обществамъ; отказъ-же со стороны Добровольнаго

флота отъ перевозки пассажировъ и грузовъ по требо-

BaHio этихъ в±домствъ допускался лишь въ томъ случа±,

если Добровольный флотъ уже ран±е того обязался

другими перевозками.

Въ 1886 г. посл%довало Высочайше

утвержденнаго временнаго о Добровольномъ

флотЬ и Комитета, кь которому перешли

отљ упраздненнаго Общества 7 пароходовъ, стоимостью

въ 4.200.ооо руб., и недвижимое имущество (склады,

пристани и пр.) на 44.ооо рублей. По балансу Общества

на января 1886 г. дохода надъ расходомъ

выразилось суммою въ 174.200 руб., и заработано было

фрахта 1.160.900 руб., а по на 1886 г. заработокъ

этоть предвид±лся въ свыше 1.300.ооо рублей.

Кь 1886 г. организовался Комитеть Добро-

вольнаго флота, который тотчасъ-же вступилъ въ упра-

флотомъ, принявъ отъ бывшаго Общества имуще-

сгво, д±ла и денежные документы.

127