коу въ Одессу 1) показали, что д±ло это об±щало широ—

кое и обильный источникъ, изъ котораго флоть

могь черпать средства не только для своихъ обыкно-

венныхъ нуждъ, но и для постепеннаго

своего судового состава, и лишь въ 1885 —

1886 гг. кризисъ въ восточной торговл± остановилъ

рость чайной значительно уронивъ доход-

ность ея для Добровольнаго флота. Нужны были но-

выя чтобы снова поднять это д±ло и дать ему

прежнее Командированные

въ январ± 1887 г. въ Москву инспекторъ Доброволь-

наго флота и представитель въ Комитен отъ мини-

стерства финансовъ вошли въ непосредственные пер

говоры съ московскими чайными фирмами, и результаты

этихъ не замедлили обнаружиться. Тогда какъ

въ 1886 году чайныхъ грузовъ Добровольный флотљ

им±лъ лишь 4.256 тоннъ, въ 1887 г. онъ получилъ ихъ

9.249, въ 1888 г.—13.840, въ 1889 г.—15.252, т. е. 60-

лье противь 1886 г. въ 21/1 раза, и затЬмъ изъ года въ

годъ количество чайныхъ грузовъ прогрессивно и безо-

становочно росло, сначала подъ возобновляв-

шихся ежегодно представителей Комитета съ

московскими чайными фирмами, а затЬмъ благодаря

прочно установившимся связямъ на почв•Ь взаимныхъ

выгодъ и

Настойчивое ряда м-Ьръ, направленныхъ

кь для своихъ пароходовъ другихъ при-

возныхъ товаровъ путемъ съ торговцами, об-

грузовыхъ и транзитныхъ и т. п.,

также привело кь желаемымъ результатамъ, хотя и не

столь быстро и не въ такихъ разм±рахъ, какъ это вы-

1) См. таблицы въ глав*; VII.

135 ¯