разилось для чайныхъ грузовъ. Д±йствительно, наи-

большую часть ввозныхъ товаровъ со—

ставляетъ и в±роятно долго еще будетъ состав.лять

чай, что совершенно естественно, такъ какъ потребле—

Hie его въ весьма велико и закупка его на м±стЬ,

въ Кита±, производится русскими людьми. Въ иномъ

находятся продукты, ко—

торые, во-первыхъ, потребляются въ сравнительно

въ небольшихъ количествахъ и, во-вторыхъ, произ-

водятся въ тЬхъ самыхъ иностранцевъ, у ко-

торыхъ русскому флагу приходится отвоевывать ихъ

доставку въ Poccik). Кром± того, м±стности, про-

необходимые намъ продукты,

находятся пути судовъ Добровольнаго флота. На-

конецъ, самая рутинность русской торговли, привык-

шей получать вс•Ь необходимые ей товары изъ

не иначе, какъ черезъ посредство ихъ или

вообще черезъ иностранныя государства, служила и про-

должаетљ служить большимъ для пере—

хода товаровъ на суда. Долгое

время пароходы Добровольнаго флота не получали вовсе

никакого груза въ иностранныхъ попутныхъ портахъ,

отчасти BcJ1±llcTBie кь русскому флагу, частью

по естественному иностранцевъ отнимать

грузъ у своихъ судовъ. Но время и установившаяся за

пароходами Добровольнаго флота хорошая

съ одной стороны, и пониженные жејЊзнодорожные

тарифы — съ другой, начали постепенно изм±нять поло-

вещей, и ввозъ товаровъ, въ осо-

бенности копры, рициноваго с•Ьмени, тиковаго дерева,

перца, японскихъ изд±Јйй и т. п., сталь постепенно при-

бывать, достигнувъ въ годы крупныхъ со-

тень тысячь пудовъ, что несомн±нно свид±тельствуетљ

— 136