При далытЬйшей д±ятельности

флота надлежало прежде всего им•Ьть въ виду, что

со времени судового его состава пароходами

быстроходными, приспособленными кь крей-

серской службы въ военное время, Добровольный флотъ

являлся уже несомн±нно полезнымъ подспорьемъ воен-

ному флоту, чего и дальнМшее его

въ этомъ представлялось уже вопросомъ

государственной важности. Это едва-ли

могло вызвать какое либо сомные, если принять во

что эскадры военнаго флота всегда будуть

нуждаться въ своихъ запасовъ въ то время,

когда он•Ь окажутся удаленными отъ своей базы; поэтому,

если-бы быстроходныя суда Добровольнаго флота, хотя

и не полною боевою способностью, но по-

громадные запасы угля и ихъ

съ одинаковою, какъ и военные крейсера, скоростью, не

признавались полезными для боевыхъ

при эскадрахъ, то, во всякомъ случав, могли-бы оказывать

имъ неоц±НИМЫЯ услуги, питая ихъ вс±мъ тЊмъ, въ чемъ

ощущали-бы нужду вдали отъ своихъ продоволь-

ственныхъ портовъ.

Очевидно, что потребности военнаго флота не

могутъ найти себ± въ тЬхъ двухъ крей-

серахъ Добровольнаго флота, которыми онъ уже обла-

даль кь 1892 г. и что лишь значительное

числа подобныхъ судовъ можетљ освободить морское

министерство отъ необходимости особыхъ

кредитовъ на военнаго флота въ указанной

его потребности.

Кром± того, въ виду возможности пользоваться

для своихъ надобностей быстроходными судами Добро-

вольнаго флота, хотя бы въ вид± транспортовъ при

152