вырученныя за него и за уступленный казн± «Яро-

славль», на новаго, вполнеЬ соотв±тствую-

щаго потребностямъ флота, парохода. «Н.-Новгородъ»

быль npi06p•bTeHb въ конц•Ь 1890 г. частнымъ лицомъ за

80.000 р., а тЬмъ временемъ быль въ

на изв±стной верфи Армстронга, Митчель и ко, въ Нью-

кастлЬ, еще не совс±мъ оконченный постройкою паро-

ходь въ 6.100 тоннъ принимать

свыше 226.000 пудовъ груза, а чая до 5-400 тоннъ.

Прекрасная постройка этого парохода, его большая

грузовая вм±стимость и легкая возможность сд±лать на

немъ безъ всякой потери времени необходимыя

для службы въ Добровольномъ флотЬ

побудили Комитеть его отъ заводчиковъ за

назначенную ими ц•Ьну 45.000 фунт. стер. Въ закончен-

номъ вишь пароходъ этоть, названный «Н.-Новгородъ»

(второй того-же обошелся съ неболь-

шимъ въ 500.000 р. и поднялъ въ феврал± 1891 г. флагь

Добровольнаго флрта.

Въ феврал± 1892 г. истекалъ срокъ

временнаго о Добровольномъ флотЬ,

и, согласно Государственнаго Сов±та, над-

лежало представить ему о т•Ьхъ и дополне-

въ означенномъ по

опыта признавались-бы нужными.

опытљ Добровольнымъ Фло—

томъ на упомянутаго уб±дилъ въ

достаточной степени въ шЬлесообразности этого посл±д—

няго, такъ какъ въ результать д±ятельности Добрс-

вольнаго флота за этоть времени являлось зна-

чительное самого флота.

— -ISI