60

старые, но хорошо отремонтированные и, по словамъ

начальника жел%знодорожныхъ мастерскихъ въ Эски-

шеир%, годные для продолжительной службы.

паровозы и старые вагоны привезены

съ германскихъ желвзныхъ доротљ, при постройк% ли-

до Эскишеира.

Въ настоящее время весь подвижной составь

рьтается уже

новый. Заказы его, равно какъ рельсовъ

кихъ шпалъ, двлаются исключительно въ

и метглличес

Для ремонта подвижного состава им%ются обшир-

ныя и хорошо оборудованныя желвзнодорожныя ма-

Эскишеир%. меньшихъ раз-

въ

мьровъ есть

въ Хайдаръ-Пац.Њ и въ Ада-БазарВ.

организатя по вс%мъ желвзнымъ доро-

движен!я,

гамъ Малой

въ томъ числ% и на

им%етъ одну

особенность, а именно повздовъ

только днемъ. Обусловливается это ма-

производится

лымъ количествомъ грузовъ, перевсзка которыхъ не

требуетъ непрерывнаго въ сутокъ.

Вполн% понятно, что, производя по%здовъ

только днемъ, дороги значительно умень-

шаетъ этимъ

свои расходы на персональ служащихъ

число которыхъ, при непрерывномъ должно

было быть увеличено по крайней мВрЬ въ полтора раза.

Никакой другой причины, заставляющей прекращать

ночь, не существуетъ. Въ этомъ я уб%-

движен\е на

дился путемъ многочисленныхъ разспросовъ. Между

Амь въ Константинопол%, до повздки въ Малую

неоднократно приходилось слышать отъ многихъ