72

Въ 1899 году посјЊдовало рьзкое до-

ходности вс%хъ жел%зныхъ дорогъ, что

произошло BcJlbCTBie неурожая почти на всемъ полу—

остров%, и совпавшаго съ неурожаемъ цвнъ

на зерновые хл%ба на европейскомъ рынк%. Хотя въ

Айдинскомъ (Смирнскомъ) вилайей неурожая

было значительно меньше, чьмъ въ другихъ вилаетахъ,

но все же Айдинская жел. дор. выработала за 1899

годъ на 3.007 фр. на километръ менье, чвмъ въ пре-

дыдущемъ году, что не могло не отозваться на ея

доходности. Но дороги, какъ

пользующейся километрической пострадали

весьма немного: они получили за этотъ годъ диви-

дендъ въ разм%рь ни 5, а 41/20lo.

Въ 1900 году, когда въ эксплоатац1и были уже

1032 кил. дороги, дивидендъ быль вы-

дань въ 50/0 на основной капиталь, достиг-

кь этому времени 37.167.900 франковъ.

Купоны по оплачивались аккуратно,

независимо отъ выдачи дивиденда.

Всего за 12 льтъ же-

л%зной дороги капиталисты. свои

деньги въ и этой дороги, полу-

чили дивиденда и процентовъ по около

60.0ОО.ООО франковъ; изъ этой суммы турецкому пра-

вительству пришлось уплатить въ видь

36.0ОО.ООО франковъ,