¯ 14 ¯

17 ф., грузовая ВМ'Встимость 1,000 тоннъ;

5 кають (23 койки) перваго класса. Построень въ

1879 году, капитально отремонтированъ, съ

старыхъ котловъ новыми, въ 1893 году.

«Новикъ», на залива Петра Великаго, сталь.

ной, винтовой, 550 индикаторныхъ силъ, длина 153.

ширина 22 ф., осадка въ грузу 13 ф.. средняя ско-

рость 13 узловъ; имћетъ 2 каюты (16 коекъ) перваго

класса. Построень въ 1887 году.

C006H(eHiH этими пароходами, отнесенными по

правиламъ Ллойда для кь первому классу,

поддерживаются правильно; кь

конечнымъ пунктамъ, за собою

штрафа, крайне рев;цки; ава1йй, несмотрн на небла-

I'011pifITHbIfI, въ особенности въ осеннее и зимнее

время. въ Японскомъ морев и Та-

тарскомъ проливтВ, не случалось за 7 .тЬтъ ни

разу, что объясняется главнымъ образомъ большою

опытностью капитановъ, издавна плавающихъ въ

этихъ водахъ, отлично знающихъ свои и лю-

бящихъ пароходы, которыми безс,мгћнно, въ

ряда Л'Ьтъ, командуютъ.

Пароходы содержатся достаточно, а «Байкалъ» и

«Новикъ» даже образцово опрятно, и ежегодно въ

,мгВсяцы померживаются необходимымъ ремон-

томъ. нерваго класса до-

вольно удовлетворительны; мепТ;е удобны опи на «Вла-

димђућ', совершающемъ заграничные рейсы. Вообще

старое и менгЬе остальныхъ

цвухъ Удовлетворительное. судно, невыго,(ное и для

пароходовлащћльца, такт какъ, устаргввшей

машины, требуеть несоразмФ,рно много