—17—

заномъ, Фузаномъ, Чемульпо, Шанхаемъ, Тяньцзиномъ,

Чифу; въ 1893 году — Владивостокомъ, Посьетомъ,

Александровскомъ, Николаевскомъ, Де-Кастри, Тау-

цзухэ, Суцзухэ, Пальво (на Амурећ, сдколо 60 версть

•оть устья), (на Амурећ, отъ устья до

300 в.), Нагасаки, Чифу и Гензаномъ. Въ 1894 году

люроходъ этотъ; какъ мало пригодный, по недоста-

точной вмећстимости, для перевозки грузовъ на дале-

kiH быль проданъ Шевелевымъ Амур-

•скому обществу пароходства и торговли.

Съ 1893 года Шеведевъ, недовольствуяёь собствен-

ными пароходами, фрахтуеть, для грузоваго преиму-

щественно Владивостока и Николаевска съ

заграничными портами Вшгочнаго океана, иностран-

ные пароходы, на каждую особо. Въ

1893 году имъ быль зафрахтованъ «Tritos», въ

1894 въ 1895 Г]ароходы эти

производили и производять дополнительные, почти

всегда срочные, рейсы, а въ минувшемъ году, по

Генералъ-Губернатора, основанному на

выраженномъ Управляющимъ Морскимъ Министер-

ствомъ установить 60rhe частое

Владивостока съ Японскими и Китайскими портами,

въ коихъ находится наша Тихоокеанская эскацра,

«означенные рейсы внесены въ утвержденное Гене-

радъ-Губернаторомъ какъ промежуточные

между обязательными„ и такимъ образомъ Владиво-

стокъ имгЬетъ Hbrwh на пароходахъ Шеве-

лева съ вышеперечисленными иностранными пор-

тами вмеЬсто одного два раза въ М'Ьсяцъ, во весь

пејйодъ.

Независимо того, Шевелевымъ IIpi06prhTeHbI участки

2