21 —

. совь неоднократно сносилось объ отвод“ћ упомянутаго

земельнаго участка съ Министерствами Морскимъ и

Путей но сначала Морское Министерство

затруднялось отвести такой участокъ, въ виду могущей

быть въ немъ надобности дан нуждъ морскаго втћдом-

ства; когда же такой участокъ быль избрань и пред-

подоженъ кь отводу Шевелеву, то оказалось, что онъ

предназначень уже для постройки въ порть пассажир-

ской жедВзнодорожной Наконецъ, признано

было необходимымъ вообще распре$лить портовую

между заинтересованными и

Для pa3piIIIeHiH этого вопроса въ 1891 г.

была учреждена во Владивостокћ особая не

давшая никакихъ положительныхъ результатовъ; за-

тћмъ такая же съ B03J0H{eHieMb на нее и раз-

cM0TprhHifI вопроса о вообще земель въ

городгђ Владивосток“В, была образована въ С.-Петер-

6ypvh, при МинистерствтВ Внутреннихъ Дћлъ.

эта, въ коей представитель Министерства Финансовъ не

участвовалъ, по имгћющимся cwh;vhHiHMb, всю порто-

вую съ бечевникомъ, признала собствен-

ностью города. ДЈло это еще не получило оконча-

тельнаго

Весьма существенными для

морской торговли Прйамурскаго драя, а с.тћдова-

тедьно и для русскаго судоходства, является неопре-

$ленность въ многихъ уже .rhTb вопроса о

томъ, гдв окончательно будеть установлень нашь

коммерчес1йй порть на Восточномъ океангђ, и 0TcyTcTBie

отпускныхъ грузовъ.

Владивостокъ—единственнан впо.тнгВ удобная, оЪ

ширная и спокойная гавань на нашемъ Тихоокеан—