215—

Успј;хъ въ такого значительнаго, сравнительно, кре-

дита на водяныя какимъ является accnT110BaHie тринадцати мил-

рублей на МарЈинской системы, нельзя не признать су-

щественнымъ. Биржевое купечество Нижегородское, Рыбинское и Петербург-

ское просило повергнуть кь стопамъ ГОСУДАРЯ ИМПЕРАТОРА ихъ в%рноподдан-

ническую горячую благодарность за имгвјощее совершиться великое благодгЬя-

Hie для страны.

Обезпечивъ въ ближайшемъ будущемъ устройство сеВверной части вели-

каго воднаго пути переустройствомъ искусственныхъ

сооружент системы, надлежало позаботиться и объ

средней части Волги, страдающей частыми обмеленВ1ми на перекатахъ между

гор. Рыбинскомъ и въ Волгу Р“Вки Камы.

Для. этого изъ общихъ Министерству были удгВлены сред-

ства на расчистку большаго Ширмокшанскаго переката, лежащаго на 83-ей

верстВ выше Нижняго. Особенный интересъ и представляли также

работы, ИМ'Ввпйя щЬлыо побороть 06MeaeHie ртВки Волги у Сибирской ярмороч-

пой пристани близь Нижняго-Новгорода. Ходатайства Нижегородскаго Губер-

натора, въ связи съ жалобами и просьбами представителей судоходства и

бир;ксваго купечества, побудили Министерство Путей поставить

вопросъ объ устране1йи этого неудобства посредствомъ коренныхъ мвръ,

такъ кань укры частныя, 60.The дешевыя YkprhII.11eHie береговъ),

являясь въ данномъ случать слабыми пал.'йативами, мало помогали јџЬлу. Съ

этою Ц'Влыо выработанъ быль проектъ по русла Всклги, на про-

тяженЈи шести верстъ вдоль Нижняг0, отъ Сормовскаго затона до устья ртЬки

Оки. По всестороннемъ разсмотр'ВкЈи сего проекта въ техническомъ

и оц'Ьнки его въ Государственномъ СовеВтВ, пос.тВдова.ио ВЫСОЧАЙШЕЕ утвер-

14-го 1890 года, съ въ Министер-

ства Путей 17.000.000 рублей. Работы предподожено было окон-

чить въ Teqcuie 4-хъ ,тВтъ и кь ихъ было приступлено тотчасъ

;ке съ учрежде1йемъ особой для того

Въ 6ытность Статсъ-Секретаря Гюббенета въ 1889 году въ Нижнемъ-

НовгородгВ, онъ, сопровождаемый представителями биржеваго купечества и

владеЬдьцевъ пароходовъ, обошелъ на пароходт; всгћ мт;ста на P'hFdB ВолтВ,

Вб.ШЗИ этого города, судоходству и выслушива.чъ

лицъ, заинтересованныхъ въ судоходныхъ вопросахъ, относительно

тЬхъ недостатковъ судоходства, которые настоятельно требують

При этюмъ была подтверждена необходимость работъ по Волги

близь Нижняго, какъ-то: дамбы Сормовскаго затона, ycTpaHeHie

такъ называемаго «Телячьяго Брода» и необходимость c06paHi51 Сйзда судо-