— 225 —

ставшая потребность въ совм'Встпомъ и въ подобныхъ

вопросовъ, побудили созвать въ 1891 и въ 1892 гг. въ С.-Петер6урт1', суВзды

инженеровъ-гидротехншовъ. Работы съђздовъ оказались чрезвычайно полезными

и способствовадн многихъ практическпхъ вопросовъ.

Изъ числа законодательпыхъ въ YIlpaMeHie Министра Путей

Л. Я. Гјоббепета особое BHu,MaHie останавливаетъ B030TaH0B.!WHie

древнмшаго ВЈГЛЯДа на право эксилоатацП,1 водныхъ пространствъ. По Высо-

члйпш утвержДенномУ 13 јюня 1890 года MIl'BHiI0 Государственнаго СовгВта,

пос.тЬдовали и 359 и 360-ой статей Устава путей

c00611PHi}I, которыми подтверждается, что всякая Р'Вка, по естественнымъ

свонмъ свействамъ, годная для сплава пли судоходства, должна признаваться

доступною для сплава и судоходства, безъ всякаго особаго на то разуВшетя.

Въ то же время измт;некйемъ п допо.лпе]йемъ этихъ статей, устранены

затрудненћя при опрод•Ь.ле1йи наименьшей ширины бичевпиковъ, что возбуждало

нерт;дтйе споры и судебныя тяжбы съ прибрежными владј;.чьцами, когда ширина

бичевнпка назначалась па ихъ зем,тВ, хотя и въ законномъ размт;ртВ, но въ

большемъ разм'Вр'В, чт;мъ представлялись деВйствительныя надобности.

За тотъ же сдт;ланы и мешке важныя 113M'LlWHi5i п допои-

иегйя въ существующихъ правилахъ, слу;кацђя той же Ц'Влп

судоходства. Такъ, на Волжскихъ перекатахъ были учреждены посты, со спе-

llia.II,H0tt щћ.чыо, до перехода барокъ черезъ перекаты, из.м'Врять и,хъ осадку,

безусловно не допуская прохода глубоко спдящихъ барокъ «на авось», на что

существуетъ не мало охотннковъ и въ результатВ чего является остановка

цКы„хъ караваповъ изъ-за одной ст;шпей на мегљ передовой баржи.

Сверхъ сего, исходатайствовано и объявлено въ 1889 году IIocTaH0B.IIeHie

Правительствующаго Се11ата, объ правь городовъ по взиманйо

сборовъ за нагрузку и выгрузку судовъ на городскихъ пристаняхъ, что слу-

лило не ртЬдко во вредъ развивающемуся судоходству.

въ 1885 году Временной по устройству Коммер-

ческмхъ портовъ устранень проб'Ь.ть въ центральномъ руководстув портовымъ

дев,томъ. Требующимъ изм'Внепћя п представлялось установлекйе особыхъ

мВстцыхъ постоянныхъ учрежденТ, кь обязапностшљ которыхъ относилось бы

не только производство новыхъ работъ въ портахъ, но п ремонтное содержа-

Hie оконченныхъ постропкою сооружент, а равно и систематическое удовле-

TBopeHie предъявляемыхъ кь портамъ

15