— 229—
тельное время д'вятиьности порта, но въ 1891 году прпзпапо необходимымъ
для устроепныхъ Владикавказскою жел. дор. деревянныхъ молловъ
п пристаней отъ морскаго приступить кь постройк'В сверхъ нача-
таго сеВвернаго молла, епще и южнаш отъ городскаго берега. На прошводство
этихъ работъ, свёрхъ разрј;шенпыхъ рап'Ве суммъ назначено еще 2.535.000
рублей.
Параллельно съ этими 60льпшми работами въ ЛибавтВ, и Ново-
рос(ЈйсктВ производились ејце мент;е обширпыя новыя работы, а именно:
а) Въ С.-Петер6ургско-Кронштадтскомъ порть, съ щВлью совершеннаго
освобожденЈя Кронштадтскихъ гаваней отъ коммерческихъ судовъ, асигновапо
было одпнъ миллтпъ рублей на упшренЈе береговыхъ дамбъ морскаго канала,
годныхљ для устройства складовъ. Глубина омывающихъ эти дамбы водъ доведена
до 22 футъ и для стоянки реВчныхъ судовъ, мт;шавшихъ свободному проходу
бр.п,шихъ океанскихъ пароходовъ, устроены гавань въ 20.000 квадратныхъ
сажень за морскими дамбами и произведено coel(IIIWIIie этой гавани съ р•Ьч-
кой Екатерингофской.
6) Быстрое pa3BIITie торговаго оборота въ Николаевскомъ порть, выразив-
пшеся приростомъ 3 MII.I.li0HOBb пудовъ груза за одинъ только 1890 годъ
застави.чо Министерство Путей C00611WUifI устроить въ пемъ еще особую гавань
для каботажа съ тВмъ, чтобы предоставить всю набережную для причала судовъ
большаго лодопзмгВщенЈя. Эта же гавань нужна еще и для защиты знмующихъ
судовъ отъ ледохода. Гавань состоитъ изъ молча, пшриною 40 сажень и длиною
395 саж. съ набережными для причала судовъ; огражденное молломъ пространство
углублено до 16 футъ.
На работы ВЫСОЧАЙШЕ одобрснпыя въ 1890 году, быль испрошенъ въ
то же. время кредитъ въ 1.085.000 рублей. Въ феврал 1890 года опи сданы
подрядчику съ обязательствомъ окончить пхъ въ 1893 году. Для этой же Ц'Вли
развшЈя Николаевскаго порта въ 1891 году быль прЈо6ргЬтенъ пароходъ-.шедоколъ,
пробившјй ce6'h 70-ти верстный путь между Очаковомъ и Нико.чаевомъ въ
сплошномъ льду.
в) Главнымъ недостаткомъ Виндавскаго порта, им'ђтощаго, впрочемъ, пре-
пмуцествеипо М'Встпое такъ какъ его девятельность не превосходить
IlWC'l'II MII.IJli0110Bb пудовъ груза въ годъ, является изм'Внчпвость глубины на
6avB. Л'Втомъ эта глубина бываетъ до 17 футљ, но кљ зим•ь падаетъ до 10 футъ.
Въ виду этого, Министерство Путей Сообщелпя на весеннее время переводило
туда казенный землесосъ и съ усшЬ.хомъ поддерживало при его помощи глубину
на бартВ до 15 футъ. I{powB того, въ 1890 году 3Д'Всь было приступлено кь
постройкт; особой гавани для зимовки судовъ, крайне страдавшихъ въ прежнее
время отъ ледохода.