230

г) Въ Одесскомъ портв съ цТ',лью больной опасности отъ

нефтяныхъ грузовъ, получено особое ассигнова1йе на постройку нефтяной гавани,

цевною въ полтора MH.I.11i0Ha рублей. Гавань эта должна состоять изъ портовой

дамбы, молча съ набережной съ глубиною въ 24 фута.

Въ то же время съ [('В.лью усилить отпускную и ввозную деВятельность

этого порта, въ i10.wb 1890 года был) устроено электрическое ocjB'BllWHie порта

и волнолома. На набережной порта было установлено 49 электрическихљ фонарей,

сплою до 2.000 свгвчей п два маячпыхъ огня на во.лподомгь.

д) Въ ЯлтЬ устроень съ усп'Вхо,мъ особый молть для причала 60.льшем'Вр-

ныхъ судовъ, для высадки пассажировъ и выгрузки товаровъ мгВстпаго на-

е) Въ Ршкскомъ порть быгчп продолжены выправптельпыя ра-

боты, съ ассигнова1йемъ на нихъ 1.700.000 рублей. Работы эти начаты въ

1890 году п должны были быть окончены кь 1894 г., но уже въ 1891 году

удачнымъ работъ удалось достигнуть бдпстате.љпаго резу.љтата,

доведя глубину на фарватерј; до 20 футовой глубппы, тогда какъ только въ

1894 году надтЬялись достигнуть глубины въ 18 футь.

Изъ портовыхъ раблљ, начатыхъ еще до 1889 года и закончепныхъ въ

отчетпаго петда можно упомянуть прежде всего о Марјупольскомъ

порть, представляющемъ выходь к'ь морю нашего Донецкаго камепно-утольнаго

бассейна. Порть этотъ имт;етъ обширную ВОДЯНУЮ площадь въ 224.000 квадрат-

ныхъ сажень, и свыше 45.000 квад. саж. насыпной портшвой поверхности,

для склада каменнаго угля. Благодаря установктђ 3Д'Ј;сь двухъ углеопрокпды-

вателей, дмствующихъ гидравлическими двигателями, изъ которыхъ одпнъ быль

заказанъ въ а другой. по этому образцу изготовлепъ уже въ PocciIl,

можно въ этомљ портв грузить прямо на суда до 90.000 пудовъ

угля въ день. ВС'Ь работы по этому порту были окончены на три года рант,е

срока контракта, чего пришлось выплатить подрядчику особую

не боле 70.000 рублей. порта, на З года pall'he срока,

принесло, конечно 'нашей южной углепромышленности гораздо бо.тве выгоды,

чгЬмъ на 70.000 рублей.

Въ 1890 году также усптђшно были окончены работы по расширенјю

канала до 50 са;к. съ до 19 футъ въ Керчь-Еника.чьскомъ пролив'Ь,

на 2 года рантье установленнаго на нихъ контрактомъ срока.

Въ Батумскомъ порть, устройство коего по проекту Министерства Путей

предполагалось сдфиать 60.TLe обширнымъ сравнительно съ утвержден-

нымъ планомъ, и гдгВ однпхъ нефтяныхъ грузовъ ежегодно проходило

47 .OOO.OOO пудовъ, кь 1890 г. были закончены постройкой: каменная набереж-

ная, длиною до 550 погонныхъ сажень, завершено водяной площади