— 115 —

оставить по ce6i такихъ р%зкихъ сл%довъ, вавъ боевая жизнь

Римланъ и среднейковыхъ феодаловъ на Рейн%, съ ихъ зам-

вами и вооруженными YEpi11.leHi8MB (въ томъ числт укр%п-

ленными м%стами даже латинсвой духовной дамки

епископовь). Отсюда вся разница въ и при-

роды и на ВолтЬ и на Рейн%.

Но не смотря ва все это, при чрезвычайномъ интерес%,

возбужденноиъ нын% Pocciei въ иностранной иубдив•Ь и при

непрерывномъ ел кь cTpaHcTB0BaHiaMb по новымъ

йстацъ (вавъ напр. по С. Америй, воторая своими обшир-

ными пространствами и природою представляетъ много сход-

наго съ количество путешественниковъ на Волгт

могло бы значительно возрасти, еслџ бы во всему сказанйому

не присоединялось много искусственныхъ и устранимыхъ за-

и неудобствъ для 11YTeIllecTBiR. Хотя пассажирское

пароходство чрезвычайно развилось на Водгђ въ послынее

двадцатидне 125) устройство пароходовъ и на

Въ раввиТ втоцъ был кривись (въ 70-хъ годовъ, 1870—74 г.)

scNxcTBie ихорцочноИ спекуля!ји на пароходство и ниишвяго pa3MBozeHia

я конкуренји пароходовъ въ вонцћ 60-хъ годовъ. Кривись уничтожидъ

npewpiRTia. Но съ тЬхъ иоръ coopyzeBia жевзныхъ дорогъ кь

Вод“ и pB3BHTia .1BHOBiH но нвмъ, пароходное Вло снова оживилось (съ 1876 г.).

ЧМы ии%ть н"которое D0BBTie о пассажирсвато пароходства на Волг•ь, мы

пом±щаемъ въ IIpuozeBiH IY отчетъ о д'Ьатедьвости первенствующаго

въ на Вом% н и притовахъ об*тва «Саиолетъ», съ 1869

по г., обязательно намъ иавноуправляюцимъ этого общества

контръ-адииршомъ Ратьковымъ-рохновымъ. Изъ этого отчета можно видТть,

что. валовой сборъ (въ которомъ навыую родь игрветъ перепка пассакировъ,

а не товаровъ) упадал между 1869 и 1874 г., в стиъ подыматься и зат«мъ

быстро возрастать только съ 1876 Въ пать.семь д±тъ, подъ tuia-

HieNb жевзвыхъ дорогъ, весьма увиичилось число пассажировъ на пароходахъ

малыхъ paacT0RBiaxb н уменьшилось на большихъ. Хотя валовой сборъ да-

роходныхъ k0MIlaHil въ nocduaie годы возрастиъ, но чистая трибыль уиевь-

шилась он расходовъ (при B3xopozaBia всђхъ ц"нъ) и

фрахтовъ и шровозныхъ ц+,нъ pa3MBoxeaia -иароходовъ и ихъ вон-

— 1879 гг. фрахты на кладь ва Водг

%Въ деслтивт 1869

понизились почти ва 500/0 и этотъ фактъ, въ высшей степени бхагод1;теаьныП

дла нашего вардваго хозяйства (въ особенности для нашего и вы-

воза), свивтельствуетъ объ одномъ изъ нашихъ существенныхъ экономическихъ