мВрЪ, но съ т±мъ, чтобы эти деньги дНствитедьно были

употребляемы для этой цђди и чтобы въ работамъ по улуч-

было немедленно приступлено.

Въ другихъ странахъ, въ особенности во Прус,

и Сбвер• Америвансвихъ Штатахъ 18'), именно въ новы-

шее время, несмотря на неизм%римо болье густыа, чђмъ у

насъ сьти жед%зныхъ дорогъ и другихъ исвусствевныхъ су-

хихъ путей и не смотря на ихъ непрерывающееся pa8BaTie,

обращены ообенныа правительственныа заботы въ воданымъ

и на нихъ тратятся громадные государственные

расходы. находатъ, что у насъ водяныа

будто бы, своего gaMep38Hia 135) не тавъ сущест-

венны; но протоъ этого нужно замђтить, что съ другой

стороны, ови особенно важны дла нась громозд-

кости и дешевизны вйхъ нашихъ продуктовъ, преимущест-

венно вывознжхъ. Выше уже было говорено о томъ преобда-

дающемъ надъ желвными дорогами которое и“еть

вообще Волга для перевозки товаровъ; ниже еще ботве вы-

аснитса это когда мы воснемса Рыбинска и водя-

ныхъ системъ, соединающихъ его съ моремъ. Съ

нЫторыхъ порь и весьма основательно говорятъ о необхо-

даже въ государственно-финавсовомъ (т. е.,

џа доходовъ вазны), правительственныхъ м%ръ и

расходовъ въ производительности нашего народнаго

ш) Тавъ напр. французское c06paHie въ 1871 т. (?) ассигно-

вио ва yzyoeHie каналовъ мил. франк. Кь вовцу 1879 г. расходы на

производиийаса въ то время во Франхји работы по внутренняго и

прибрежнаго судоходства составили до мил. фрик. (ивъ нихъ

около 250 мил. на РЬки и ваналы). Въ одной посЛдвеЙ четверти 1880 т., было

израсходовано на р%ки, каналы и порты бол1ю 28 мил. фр. эти цифры

особенно дюбоинтвы и • назидатехьны, есдн ихъ сравнить съ цифрами вашихъ

готударствеввыхъ расходовъ по этой части. На реионтъ и ванитыьнын соору-

жевјн по внутренвиъ воцаымъ у насъ ассигновано ио бюджету

1881 г., всего около 8.7Ш,Ш) р. (почти топ что и ва 1830 г.).

ш) Въ С.-Амеракавсвихъ Штатчъ и BHYTpeHBia воды также за.

мерить.