— 129 —

ногти волжскаго бассейна, не вдалев% отъ Оки, этого глав-

ваго по своему историческому и эвономичесвому

- првтова Волги,•— во тавже вмћст% «ь тђмъ, онъ стоить на

врайвей сьверной точкгћ самаго Авернаго ея изгиба при

устыЬ Шеины вблизи устья Молоти, не вдалекВ отъ Тверцы;

эти три притока Волги (преимущественно два первые) испо-

вонь Аву служили важвНшими естественными звеньями

между волжсвимъ бассейномъ, т. е., почти всей Ромйей и

и водною системою и Ждаго морей, край-

ними Аверо-западвыми и с%верными пре$лами нашей го-

сударственной и тавже вс%ми путями, идущими

изъ въ Такимъ обра-

зомъ издавна Рыбинскъ лежалъ ла перепутьи великихъ,

можно сказать BceMipH0 историчесвихъ, и торговыхъ путей

не только въ во и въ Евроф съ запада на во-

стовъ, изъ Европы въ (изъ Новгорода въ Болгары)

и съ юга на стверъ. Благодаря этому

этого (Рыбинскъ, Рыбная слобода), документально

.историчесви уже сначала XII cToxbTia (и несом-

вгћнно существовавшаго гораздо ран±е), вакъ промышленнаго

и торговаго центра (сперва преимущественно для рыбныхъ

промысловъ) и ИЕЪ увла и перевалочнаго пункта,

. пшгоанно возрастало въ TeqeHie многихъ В'ЬЕОВЪ, не взираа

на то, что торговыхъ путей внутреннихъ и вн%ш-

вихъ и самый харавтеръ торговли испытали много разно-

родныхъ переворотовъ; они долженствовали, вавалось, не-

однократно въ этой многовтвовой его жизни; подор-

вать его

Всего прийчательвђе чрезвычайное ycueHie Рыбинска

вь посвднее двадцатипятил'ЬтЈе, тавъ кавъ можно было ожи-

вть, что пароходства и приволжскихъ жевзводо-

рожныхъ параливуютъ то 8HueBie перегрузочнаго

мђста (перегрузки влади съ врупныхъ судовъ снизу на мел-

Bia вверху и Оатно), воторое главнЫше господствовало

9