- — 136

рили, нвтъ теперь недостатка, вакъ это прежде бйвало. Очень

большое удобство дла отправителей товаровъ съ низовыхъ

пристаней то, что жел%знвя дорога сама прямо принимаеть то-

вары съ судовъ, ва своей отйтственности; но при этомъ все-

таки странно вихЬть ручную переноску влади съ пристани

въ вагоны, хота жел%знодорожная находится на

весьма близкомъ (не болВе 3/4 версты). При подоб-

ной отсталости нашей въ техничесвихъ npienxb при вер

возкђ товаровъ, нельзя не страшиться грозной для васъ вон-

С. Американскихъ Штатовъ 162).

И во встхъ другихъ вавъ ни много изн-

нидся наружный видь Рыбинска съ 1860 г., еще остается

168) многихъ ио городсвоиу хозяй-

пожелать ему

ству и благоустрйству, воторыа вызываюти техничесвими

нашего времени и воторыя с$ладись

болте возможны при новыхъ городсваго а зем-

свато caoynpaueHiH. Тавъ, напр. до сихъ порь не разр•Ь-

шается вопросъ первостепенной важности для Рыбинска,

устройство гавани, и идуть npepeBaHia между городскою думою

и строителями-подрядчиками. Правда впрочеиъ, что тЬми-же

недостатками благоустройства страдаютъ пши города (и

даже не одни но они 60.rhe ощутительны въ

Рыбинсй, при возрастающемъ его џа торговли и на

этой пова единственной исвусствевной пристани на ВОЛА 164).

При громадныхъ вапитадахъ, Оащающихса на рыбин-

свой пристани и бирм (въ тонь чисть многихъ врупныхъ

вапитыахъ, принадлежащихъ самимъ его гражданамъ), при

безчисленвыхъ денежныхъ всаваго рода з»сь про-

13') См. Отчен г. Орбинскаш его H3cNN)Baaiaxb хйбной торговли

въ С. Амери", 1880 (взд. Мин. Финансовъ).

16') Обь этоиъ иохво сказать теперь почти тоже, ято было справедиво

заМчено rb 1864 г. авторами «Писецъ о BYTerecTBia Государя Наспднива

Цесаревича» (стр. 80 и САД.).

Другая пристань устроиваетса только теперь травитељствомъ подъ

Нижвимъ•Новгородомъ.