— 95

ботность въ отчетовъ доходить до того, что

когда рВшили печатать отчетъ по экс-

Yccypittck0tt ж. д: за 1905 годъ,

со вс“Вми дЪлами и документами при перехощВ ея въ

аренду Китайской, то никакъ и нигщЬ не могли его

найти. „Помнили хорошо, что онъ быль, а куда онъ

хВлся—Богъ его знаетъ!”. И на этомъ успо-

коились.

Легче достать луну съ неба, чеВмъ какой-либо экс-

отчетъ Китайской дороги, и не потому,

что онъ представлялъ собой какой-либо секретъ, а

просто оттого, что его и не имЪется совсеВмъ. Работав-

шая подъ руководствомъ предсеВдателя

комитета• дороги г. Жадвоина особая коммис-

по словамъ вполпгВ компетентныхъ лицъ, очень

мало помогла горю и вдв работы ея имВли бол%е чЪмъ

сомнительный успвхъ, заключаясь главнымъ образомъ

въ томъ, что эта оспаривала и дискредити-

ровала смвтныя и управле-

дороги, выдвигая свои. Особенно много разговоровъ

въ ХарбинеЬ возбудилъ спорь, между

г. Жадвоиномъ и ген. Хорватъ о количествв дровъ, по-

требномъ для дороги. Въ то время какъ

исчислялъ таковую въ цифргВ 193.000 кубовъ, г. Жад-

воинъ съ 1УВною у рта доказывалъ, что эта цифра оши-

бочна—нужно всего только 125.000 куб. На этомъ во-

просев между ними и произошелъ разладь, продолжаю.

и по настоящее время, тяжејтВе

всего, конечно, на тВхъ лицахъ, которыя имеВютъ не-

имВть д%ло съ дорогой, въ особенности, когда

оно проходить черезъ главную Крайне

сложная и запутанная система счетоводства, при пе-

чальной халатности служащихъ и ихъ чисто двадца-

тниковскаго кь своимъ обязанностямъ въ ко-