50

обидн%е, что край иконописныхъ сель—одинъ изъ

самыхъ промысловыхъ и наибол±е обставленъ и со

стороны путей Что, за причины, пом%-

пока признать, что путь отъ холуя на Па-

лехъ и Шую заслуживалъ бы подъ±зднаго пути и

даль бы 60.1blllie грузы дорогЬ съ большой фабрикп

Балина возлТ, Хблуя и изъ иконописныхъ сель, мы

не знаемъ, а въ такомъ никакимъ слухамъ

рить нельзя. Но, очевидно, если ч•Ьмъ можно было

бы помочь иконному дКлу стать на ноги, то устрой-

ствомъ въ этомъ громадномъ район-Ь дороги. Нын±

иконные торговцы поставлены какъ бы нарочно въ

особо тяжелыя при отправк± груза съ нихъ

даже взимаютъ двойную стоимость провоза, Аа тотљ

случай, если и.хъ товаръ не возьмутъ. Иконописное

мастерство могло бы пользоваться, зат±мъ, хотя ка-

кимъ-либо мелкимъ кредитомљ, въ предКлахъ стои-

мости имуцества мастер()въ, и ради ихъ темноты,

иконописцы могли бы быть освобождены отъ отяго-

тительныхъ для нихъ векселей 11 форма.льностей при

въ банкЬ. Наконепъ, неужели иконное

пе заслуживаетъ при пересы.лк•!; по же.тЬзнымъ

дорогамъ быть облегчено такимъ же ка-

кимъ пользуются книги?

Все это будеть стоить государству очень ма.ло

только на первыхъ порахъ и быстро окупится разви-

богатаго края, а потому бы очень жела-

тельно, как•ь мТ,ры будупсмъ, пока

производства енце ходу и нуждаются

препят•сттјй на пкь пути кь

развитјю.

Оградив•ь, такиУЬ образомъ, иконописное мастер-

ство от“ь пристрапвакмдихся кт, lle.MV промышленни-

) в•ь, c.•rh

предостави•ть ему обийя сл, лрулгми