50
обидн%е, что край иконописныхъ сель—одинъ изъ
самыхъ промысловыхъ и наибол±е обставленъ и со
стороны путей Что, за причины, пом%-
пока признать, что путь отъ холуя на Па-
лехъ и Шую заслуживалъ бы подъ±зднаго пути и
даль бы 60.1blllie грузы дорогЬ съ большой фабрикп
Балина возлТ, Хблуя и изъ иконописныхъ сель, мы
не знаемъ, а въ такомъ никакимъ слухамъ
рить нельзя. Но, очевидно, если ч•Ьмъ можно было
бы помочь иконному дКлу стать на ноги, то устрой-
ствомъ въ этомъ громадномъ район-Ь дороги. Нын±
иконные торговцы поставлены какъ бы нарочно въ
особо тяжелыя при отправк± груза съ нихъ
даже взимаютъ двойную стоимость провоза, Аа тотљ
случай, если и.хъ товаръ не возьмутъ. Иконописное
мастерство могло бы пользоваться, зат±мъ, хотя ка-
кимъ-либо мелкимъ кредитомљ, въ предКлахъ стои-
мости имуцества мастер()въ, и ради ихъ темноты,
иконописцы могли бы быть освобождены отъ отяго-
тительныхъ для нихъ векселей 11 форма.льностей при
въ банкЬ. Наконепъ, неужели иконное
пе заслуживаетъ при пересы.лк•!; по же.тЬзнымъ
дорогамъ быть облегчено такимъ же ка-
кимъ пользуются книги?
Все это будеть стоить государству очень ма.ло
только на первыхъ порахъ и быстро окупится разви-
богатаго края, а потому бы очень жела-
тельно, как•ь мТ,ры будупсмъ, пока
производства енце ходу и нуждаются
препят•сттјй на пкь пути кь
развитјю.
Оградив•ь, такиУЬ образомъ, иконописное мастер-
ство от“ь пристрапвакмдихся кт, lle.MV промышленни-
) в•ь, c.•rh
предостави•ть ему обийя сл, лрулгми