всего пять: трое глазныхъ, одинъ чахоточный и одинъ

съ признаками цынги, полученной имъ, какъ оказалось,

еще во время его въ центральной тюрьм±.

Вполн± во вс±хъ резуль-

таты перваго опыта перевозки арестантовъ моремъ, по-

огромныя ея преимущества передъ этапной

пересылкой сухимъ путемъ, побудили тюремное в±дом-

ство предложить Главному Добровольнаго

флота принять на себя и въ 1880 году

такую—же перевозку и затЬмъ въ 23 л±тъ и до

настоящаго времени возобновлялись контракты съ Добро-

вольнымъ флотомъ на ссыльныкъ на Саха-

линь изъ Европейской

парохода «Н.-Новгородъ» во Владивосток•Ь

было встр±чено м±стнымъ съ горячимъ со-

и одушевленными надеждами на скорое ожи-

этого отдаленнаго края, связи кото-

раго съ коренною выпало на долю Доброволь-

наго флота.

Сдавъ ссыльныхъ на Сахалинъ въ Дуэ и Корсаков-

скомъ посту, «Н.-Новгородъ» спустилъ военный флагь

и 10 августа вышелъ изъ Владивостока въ обратный

рейсъ, принявъ первыхъ шесть челов±къ пассажировъ

въ Груза для Европы пароходу обезпечено не

было, но онъ над-Ьялся на случайный заработокъ по

пути, и эти вполн± оправдались. Кь сожал±-

попытка командира парохода открыть во Владиво-

сток± и китайскихъ портахъ рынокъ для сбыта саха-

линскаго угля не ув±нчалась усп•Ьхомъ. На предложе-

Hie его дать пароходу полный грузъ угля для продажи

во Владивосток-Ь и Шанха±, уполномоченный сахалин -

ской каменноугольной отв±тилъ отказомъ,

безъ мотивовъ его, несмотря на то, что на