складахъ было въ то время до 200.000 пудовъ

угля. Взятые пароходомъ въ Дуэ, въ вид± балласта,

185 тоннъ угля, были потомъ проданы въ Шанха±, и

н-Ьть въ томъ, что и упу-

щенный такимъ образомъ случай лишилъ сахалинскую

возможности установить тогда—же сбыть своего

угля на китайскихъ рынкахъ.

По приход± въ Шанхай, благодаря на-

шего м•Ьстнаго консула г. Рединга и отличной репута—

крейсера, быстрымъ переходомъ его

изъ Европы кь Сахалину, фрахта пришлось ожидать не

долго. Какъ только стало изв±стно, что для «Н.-Нов—

горда» ищуть грузъ, явилбсь н±сколько

въ томъ чисгЬ одно— грузиться чаями на Нью-1оркъ,

— чаями - же на Лондонъ. было

другое

отдано такъ какъ пароходъ

им±лъ вернуться не поздн±е января 1880 г.

въ Черное море. Фрахтователемъ «Н.-Новгорода» яви-

лась одна изъ солидн±йшихъ торговыхъ фирмъ на Во—

сток± «Adamson, Bell & со». Фирма эта обязалась до-

ставить крейсеру полный грузъ чая, платя за каждый

тоннъ по 2 ф. 7 шил. и 6 пенс. Хотя фрахть этоть

быль ниже нормальнаго изъ Шанхая на Лондонъ, ко-

торый обыкновенно бываль до З фун. стер. , но

пароходы принимали въ то время грузы по

2 ф. ст., и «Н.-Новгородъ» обязанъ за полученный имъ

бојтЬе фрахть исключительно

имъ хорошаго ходока.

Принявъ I.ooo тоннъ чая, «Н.-Новгородъ» вышелъ

25 августа въ Фучау, гд•К дополучилъ еще 800 тоннъ

чая, и затЬмъ въ Гонконгь, принялъ 100 т. на Лон-

донь и 200 т. на Сингапуръ. На пути до Сингапура

крейсеръ штормовалъ, попавъ въ область жестокаго

— 53