ныхъ колебался отъ 5 до 7. Для забо-

были приняты возможныя м±ры

и предосторожности: десанта ежедневно де-

зинфекцировались и по два раза въ день пров±тривались;

въ хорошую погоду солдатамъ дозволялось спать на

верхней палуб±; вс•Ь они ежедневно окачивались подъ

душами, кь питьевой вод± постоянно прибавлялось крас-

ное вино и т. п.

Высадивъ во Владивосток± десанть и сдавъ грузы,

7 сентября вышла по въ

порты за чайными грузами на Лондонъ, законтрактован-

ными по З фунта 21/3 шил. за тоннъ. Всего въ Ханькоу,

Фучау и ГонконгЬ пароходъ принялъ 2.600 тоннъ чая;

въ Лондонъ пароходъ пришель 18 ноября пос.тЬ 46 днев-

наго перехода. На обратномъ пути въ Одессу пароходъ

получилъ 1.500 тоннъ разнаго груза на Мальту и 5 ян-

варя 1881 г. вернулась въ Одессу.

Въ 1879 г. работы по постройк± крейсера

«Ярославль» на завод± общества «Forges et Chantiers

de la M6diterran6e», шли весьма ус:тЬшно. [9 октября

этого года крейсеръ и два парохода Доброволь-

наго флота, «Петербургь» и на

верфяхъ того-же общества для кь воен—

нымъ ц±лямъ, удостоились Ихъ Высочествъ

Государя Цесаревича и Государыни Цесаревны, подробно

осматривавшихъ крейсера и работы на нихъ. На «Яро—

славл%» Ихъ Высочества собственноручно закр±пили въ

кил•Ь дв•Ь заклепки. Въ мать 1880 г. «Ярославль» быль

спущенъ на воду, а въ августЬ произведены были

ныя парохода на пробномъ при чемъ

ходь оказался въ 16'/3 узловъ.

«Ярославль» представлялъ современный типъ

крейсера, легкаго, сильнаго и быстраго. ИмеЬя 16'/z миль

63