подходить пароходы Добровольнаго флота, вс-Ь

очень глубоко въ вод•Ь. Дхтавивъ грузы во Владиво—

стокъ, Общество не могло принять на себя срочную

переотправку ихъ оттуда въ Николаевскъ, такъ какъ

тамъ не существовало въ то время перевозки грузовъ;

фрахтовать для этой ц±ли въ Шанха± иностранный

пароходъ стоило-бы настолько дорого, что Обществу

пришлось-бы брать перевозку товаровъ себ± въ ущербъ.

При такихъ обстоятельствахъ Обществу предстояло или

не принимать вовсе грузовъ на Николаевскъ, или

брать ихъ доставку только до Владивостока, или, на-

конецъ, им%ть на м±стЬ собственный мелкосидящй

пароходъ, который могъ-бы доставлять въ Николаевскъ

товары, привозимые во Владивостокъ большими крей-

серами Общества. Им-Ья, между прочимъ, задачею разви—

Tie торговли на Восток-Ь подъ русскимъ флагомъ, Об-

щество р±шило избрать посл±днее и паро-

ходь покупкою, а не заказомъ, такъ какъ необходимо

было, чтобы онъ быль уже на ко времени при-

хода во Владивостокъ крейсеровъ «Москва» и «Петер-

бургь».

Въ продажныхъ пароходовъ недо-

статка не было, но надо было не ошибиться въ вы-

бор± парохода, вполн-Ь удовлетворявшаго

и ц±лямъ Общества. Это трудное Главное

возложило на капитана 1 ранга С. С. Валиц—

каго, опытнаго и отлично знающаго д-Ьло моряка. ко-

торый въ то время наблюдалъ за постройкою въ Мар—

сели крейсера «Ярославль». Ему было поручено осмо-

тр±ть пароходы, изъ которыхъ, однако,

ни одинъ не удовлетворялъ требуемымъ Посл±

долги.хъ поисковъ капитану Валицкому удалось, нако-

нецъ, найти въ на верфи Лаубница, въ Ренфрю,

60