тайфуна, но остальная часть была совершена

при обстоятельствахъ и 2 ноября крей-

серь благополучно прибыль въ Лондонъ, и сдалъ

свой грузъ. 24 того-же м±сяца, принявъ почти полный

грузъ разнаго товара на Мальту и попутные

порты, «Н.-Новгородъ» вышелъ въ Одессу, куда при-

быль 19 декабря и тотчасъ-же присоединился кь паро-

ходу въ работЬ по перевозк± между портами

Чернаго моря новобранцевъ и безсрочно—отпускныхъ по

контракту съ военнымъ в-Ьдомствомъ, а въ первыхъ чис-

лахъ февраля 1880 г. вернулся въ Одессу и сталь гото-

виться ко второму рейсу на Сахалинъ съ ссыльно - ка-

торжными.

Производивцйяся въ Марсели на пароход± «Москва»

работы задержали его до середины августа, но Амь не

мен•Ье до весенняго рейса на Востокъ, кото-

рымъ открывалось правильное товаро — пассажирское со-

по Одесса — Владивостокъ, оставалось

столько свободнаго времени, что «Москва» им±ла воз-

можность воспользоваться предложеннымъ для нея гру-

зомъ пшеницы изъ Одессы въ Марсель. Поэтому, вер-

нувшись въ Одессу, она приняла 12.900 четвертей зерна

и 15 сентября вышла въ Марсель, куда пришла 24. Кь

этому времени Главное получило

перевезти грузъ руды изъ Бона (въ Алжир±) въ Нью-

1оркъ и опуда грузъ пшеницы въ Бордо. Предложе-

Hie это было принято для парохода «Москва», который,

совершивъ благополучно оба эти рейса, усп±лъ кь фе-

враля 1880 г. вернуться въ Одессу, и сталь гото-

виться кь предстоявшему въ океанъ, съ

ц±лью правильнаго товаро-пассажирскаго со-

съ дальними окраинами нашими на Восток%.

Необходимо было произвести н±которыя ремонтныя ра-

54