близь Глазго, еще пароходъ, близко под-

кь поставленнымъ Общеавомъ.

Это быль жел±зный винтовой пароходъ въ 700 силъ,

со среднею скоростью хода въ 10— 12 узловъ, и под-

при 12 футахъ 550 тоннъ груза

и 1000 тоннъ при полномъ не считая угля

въ угольныхъ ямахъ. Признавая эти качества вполњЕ

подходящими кь своимъ Главное Правле-

Hie р±шилось купить этотъ пароходъ за назначенную

продавцомъ Ц“Ьну 22.500 фунтовъ стерл., поставивъ усло-

BieMb, чтобы пароходъ быль готовь кь выходу въ море

не поздн±е марта 1880 г. Для за свое-

временнымъ и точнымъ работљ по изго—

кь этого парохода, названнаго по

АвгустКйшаго покровителя Общества «Влади-

востокомъ», быль послань въ назначенный ко—

мандиромъ парохода капитанъ - лейтенантъ Вороновъ,

опытный морякъ, много въ водахъ, для ко—

торыхъ предназначался пароходъ. Морское министерство

предоставило въ Общества военную команду

для «Владивостока», которую р±шено

было отправить вмеЬстЬ съ офицерами въ чтобы,

по парохода отъ строителей, привести его въ

Одессу собственными средствами, такъ какъ Общество,

посјуЬ неудачнаго опыта сь «Нижнимъ - Новгородомъ»,

не р±шалось еще разъ дов±риться въ этомъ

иностранцамъ.

Посл± весьма удачнаго пробнаго во время

котораго «Владивостокъ» даль свыше 12 узловъ хода,

онъ взялъ въ Кардиф-Ь полный грузъ угля и 2 марта

вышелъ въ Одессу, куда прибыль 23 марта, гд•Ь началь

немедленно принимать грузъ для въ Дуэ

на Сахалинъ и въ Николаевскъ на Амур-Ь. Принято было

61