106

шговопш войн. влвдш. 1. 18.

угла, до третьей части, паруса трехъ кораблей 3), на которыхъ

находился самъ в его прислуга, а на корма.хъ нхъ поставить

шесты 8), па которыхъ были Фонари, чтобъ и днемъ в

ночью видны были uatla.'blIDt1eckie корабли, за которыми вельъ

вс±нъ кормчимъ направлять свое плава:йс. Такимъ образомъ нв

одно судно не отстало отъ Флота, которымъ предводительствовали

ть корабли. Звукъ трубъ подаваль знака, изъ какого

либо порта. По BbIcTY11.WHin п.зъ Лвида 110N1fIBL11iecfI сильные

в•Ьтры погнали Флоть кь CIlI'i104). Пшгомъ, пользуясь тихою но-

годою, медленно шли они кь Малею5.). Здт;сь 6c.3Bkpie было дзя

пихъ спасительно, потому что «олоть, состоявнйй изъ множества

огромныхъ кораблей, поналъ съ настунлс:йсмъ ночи въ узкое

3), отъ чего пришель въ pa3cTpoiic'TB0 и подвергся крайней

2) iTTia ёх rovia; тђ; ivo, р. 366, 13 В.— Такое оии-

cauie явпо иоказываетъ, что на судахъ Be.tncapiH п ero свиты нахоаплиеь

тв треугольные паруса, которые до сихъ иоръ не даромъ иосятъ Па-

3Banie латинскип vele latine, voiles latines. Ныи1;шйе Грекп-нории

называюгь пь iatiyta.

3) Гиббоиъ гл. Л 1, рус. иер. В. lI. Пев1;дохскато lV, 393: .фзо-

тоиъ BencapiH руководила перс(.Пјая которую узиавали диеиъ

ио красиоиу цв•ту ев парусовъ, а ночью по гор1;вшинъ на ся мачтљ

факелам». Фр. иерев., 11, 67: •la notte fut gui11e%c раг le vaisseau de

дн'оп reconnaissait le јоиг la сои!еиг rouge de ses voiIes, et, Иа

nuit, аит torcies, qu'il H1ait аи gnnnet de son grand та». llp•

k00iI: уебу, а ие ОДИНУ, хауса); ТЕ арба); ауаттђта; Ev

— шесты на k0PEt, а ие маята в ие гроть иачта.

Л) ЕЕ; Xiraay, 366, 22 В. Мысъ п городь кь Ю. отъ Дарда-

иезьскаго пролпва, па берегу Троады; иыпТ: тутъ высь Еиишеръ.

5) Mai{av. Мажа (&хра) паи ai Мама: высь, кь

ЮВ отъ IIl.lllt Маћи*.

6) crtvazopia, 367, З В. Эта узкость не ииоо что, какъ

аивъ, Цервго (Киовры) отъ Мореп (Пелопонппеа), питющш

во Стравопу 40 CTMiI въ ширпиу (Strabon. Geogr. Vlll, р. 363 =

около 7 верст». Суда ио карташъ это yranllie шврииы довољво в•рно.