273—

зовать общество для постройки этой дороги въ по

завониъ этой страны; въ о yupaBJeHie Олаии по соору-

и дороги было поручено агентству изъ трехъ

директоровъ съ IMH010t4ieMb отъ общества и съ рус-

скип законаиъ. Основной капиталь общества опре$ленъ въ

16.250.000 металлическихъ рублей и долженъ быдъ быть составлень

выпусвоиъ ак[јй и что составлаетъ поверстную сто-

ипость 66.872 руб. металлическихъ или 80.246 руб. вредит-

ныхъ по тогдашнему курсу. Хотя и вта Ц'Ьна представдается

очень высокою, но она далеко ниже предыдущей, не смотря на

бол%е трудныа coopyzeuia. Дорога прохо—

двть по Мстности гораздо болг%е перврћзанной, не и“ющей ничего

общаго съ той которая стелется между Рискоиъ и

Коиовоиъ: вмсто 14 иостовъ она имјетъ 40, такъ что на

Рпанско-козловской приходитса I иостъ на 14 верстъ, а на

Динабурго-Витебской на 6 версть, т. е. боме чПъ вдвое, и

притоиъ одинъ изъ нихъ въ 40 сажень и 6 отъ 15 до 30

вынь. Вса дорога открыта дла 5 октября 1866 г.

Общество Динабурго-Витебской дороги было послынииъ, обра-

зованныиъ при coxNcTBia заграничныхъ банкировъ, если не счи-

тать въ чис" нашихъ благоджелей доктора Струсберга, которому

долго спуста была выдана на Вресто-Граевскую до-

рогу, которой онъ однакожъ не строилъ, а взявъ съ нея только

отступнаго З 1/2 мил. рублей и предоставилъ другимъ контра-

гентмъ вести Оло какъ они знаютъ, BujcTBie чего

втого общества и потеряли 770/0 своей номинальной стоимости.

Съ этого же вреиени, желЈзнодорожное Д'ђ.то принимаетъ другой

правтеръ и на нашемъ рынкгЬ авляется Ц'Ьлая масса предпри-

нималей, которыхъ прежде правитшьство искало, но но на-

ходило.

Интересно вгдя$тьвя въ причины этой иред-

и мы позволимъ сел остановить• на нихъ

читателя. Постройка Рязанско-Козловской дороги дала, вакъ наиъ

важети, сильный толчень этому Д'Влу. Прежде всего она пред-

ставила наглядный примръ, что капитала при изв'Ьст•

ныхъ условТъ возможна и для русскихъ предпринимателей, что

при той поверстной стоимости, которую правительство готово га-

рантировать, не только можно Олать значительння скидки бан-

кираиъ съ [фны но можно построить дорогу на одинъ

канитиъ и оставить за собою не внои

18

госуд. .V.