— 282 —

истины, тавъ вакъ цЈны. на постройку доротъ долго еще дер-

зыись втихъ раввровъ и до сихъ порь представляются сиьно

преуведиченными, доквитвльствоиъ чему служить та борьба, ко-

тори происходила ири подиисв'Ь на четырхъ дорогь,

утвержденннхъ въ 1873 году.

Во uoemuueaia Сов1та Министровъ 28 декабря

1864 г., о воторокъ мы yze говорили выше и которыиъ предписы-

вдось строить дорогу отъ Москвы на Тулу, Орель и Курьвъ до

Шева средствами государгтвеннаго казначейства, Министерство Пу-

тей C006uwHiH схЬлвло paeuopazeHie о ивысканш отъ

Орла на Курскъ до Юева; же Кременчугской

бндо предоставлено pacuopazeHio новороссШсиго генерал-губер-

натора. По етииъ произведенныиъ въ джа

1865 года, стоимость дороги отъ Орла до Курска опреОдиась,

не считан процентовъ на капиталь время постройки и стои-

пости peuwaI(iH •вапитада, въ 55,235 руб. ва версту, а за

3ck.oqeHieIb стоимости рельсовъ и подвижнато состава, въ 35,568

руб. —8 i0dH 1865 года ВЫСОЧАЙШЕ поземно строить участовъ

отъ Орла до Курска pacuopHzeHieMb правительства на тђхъ о

ocH0B8Hi8Xb, вакъ и дорогу отъ Москвы до Орла, кь которой и

присоединень этотъ участокъ съ . HR3HaqeHieIb высшей препоной

етоипости въ 35,000 руб. съ версты, кром рельсовъ и шодвивваго

состава. При вт;эиъ напомнимъ читателю, что предшьная ц%аа до-

роги отъ Москвы до орла при тьхъ же yu0Biaxb ныначена въ

45,000, н что разсчитывая ва рельсы и подвиной составь тке

по 15,000 съ версты, вся дорога дивна была стоить отъ Москвы

до Орла 60,000, а отъ Орла до Кур.» 55,000 на версту.

Ц'Вны уста ловлены не смотря на то, что постройка•полотна

этой дороги на:;начена въ два пути, предшьные уклоны въ

0,003 сажени, что только незначительное количество кривыхъ равр%-

шено Плать въ 300 саж. , а наибольшее ихъ водичество

pMiyc01b въ 500 саж. Кром того на этой дорой встргьчаюти

два моста чрезъ рПи Москву и Оку, изъ которыхъ первый въ

88 саз. длины, а другой въ 249 саж. Въ виду такихъ усховт

постройки и въ виду гораздо боме перфзанной Мстности,

на Рязанско-Еовловской прехЬльная поверстнья стоиимь

могла считаться вовсе не высокой. На этоиъ 0BH0B8Hik.—

оказывается просто непонятныиъ, кавимъ обравомъ стокпость Ря—

зансво-Ковловсвой дороги въ одинъ путь и при