— 53 —

вослјдоватедей даже въ и Сјверной Америвв; џапротиръ,

американокихъ ученыхъ, одинъ фавтъ подъ Henpig-

ТбЛЬОЕИМ.Ъ конвоемъ нарушаетъ нейтралитетъ и имгЬетъ своимъ послфд-

0TBi6Mb BUTi6 и E0H(bacEuio даннаго судна

Сопоотавлая все сказанное о ЕОНВОЈ, можно притти въ слдую-

щему выводу: допускается только коцвой нейтральной державы, и

ври томъ лишь той, флагъ которой носять конвоируемыя суда; подоб-

ный конвой являетса институтомъ международнаго нрава, за,мјняю-

щимъ остановку и осмотръ, и основаннымъ на въ нейтраль-

ному государству и его представитолю — командиру конвоирующаго

военнаго судна; согласно съ этимъ, остановка и осмотръ замјнаютда

однимъ YN0T0B'hpeHi0Mb этого комаднира о свойствгь и характерј ввгЬ-

ренныхъ ему судовъ и ихъ груза; доиускается же осмотръ, не смотра

на наличность конвои, лишь въ исключительныхъ случихъ, указу-

ныхъ въ 6 от. нашего пол. о приз.

111. Порядокъ остановки и осмотра.

18. Мы разсматривии до сихъ порь цгВль и

перейдемъ теперь въ того по ряд на, вотораго придержи-

ваютса при ел. Можно сказать а priori, что порядокъ

этотъ опредгђдяется самою цгьлью и что поэтому желательно

устранить, въ этомъ Bcnkia мгьры, которыя, не оправды-

ваясь этой цЬли, являются незаконнымп

моремдаватл. Въ виду этого, виолнј естественно, что уже съ дав-

нихъ порь Mop0kia державы старались опре$дить ть правила, кото-

рыя доджны быть соблюдаемы останавливающимъ судномъ, чтобы этимъ

предотвратить, на сколько возможно, cT'bcHBHia нейтральной

торговли и устранить чрезмјрныа воюющихъ.

противоположныхъ интересовъ нейтрадьныхъ и воюющихъ, на сколько

оно вообще возможно, могло послЈдовать сначала только путеиъ дого-

воровъ между отдЈльными государствами, ибо бодђе 06nxia междуна-

родныа были прежде почти не возможны, а односторонтн

отдђльныхъ государствъ вызывали, вакъ мы уже ви*ли,

це рЈдко упорныя со стороны другихъ. И Ойствитељно,

* ) Юееп, 1. с. П, стр. 382—889 гдВ им±етса и подробный рааборъ высва-•

ваннаго Wheaton'0Mb