— 33 —

ряжавшимися ссудами, на ихъ совмвстные кутежи и

пикники, а съ другой на крайне неправильную вообще

постановку такого серьезнаго дВла: оказалось, что

коммерческая часть не имВя своихъ собственныхъ

складовъ, а равнымъ образомъ и денежнаго отпуска

на сторожей на складахъ, поручила охрану

таковыхъ самимъ влахВльцамъ грузовъ, беря съ нихъ

сохранныя расписки, но одновременно взыскивала при

выдач“В каждой ссуды 50 р. на „охрану сњиадовъ“, это

давало законный поводь ссудополучателямъ оспаривать

свою отвВтственность въ случав утраты или порчи

ГРУ за.

Правила о „порядк% производства Китайской Во-

сточной жел. дорогой складочной, и

ссудной о которыхъ упоминаетъ юрискон-

сультъ дороги предусматриваютъ выдачу ссудъ подъ

грузы, въ частныхъ складахъ при

передачи ихъ въ BrBJxeHie дороги. Никакихъ детальныхъ

по этому предмету въ „правилахъ“ нвтъ;

подробная разработка ихъ лежитъ на обязанности на-

чальника коммерческой части, который и инструкти-

руетъ своихъ агентовъ; однако—при этихъ,

съ сказать, коммерческихъ обо-

шедшихся дорогв, около 300 тысячь рублей, понесли

административную кару одни „стрВлочники“, хотя они

усиленно и тщетно добивались гласнаго короннаго

суда. даже писать, но ввиду того, что это

относится не кь области слуховъ и а

кь области фактовъ, требуетъ отмвтить,

что кара постигшая только „стрВлочниковъ“ основы-

валась на произведеннаго агентомъ

особыхъ при управляющемъ дорогой от-

ставнымъ генераломъ Роменскимъ, а одновременно—

сынъ послвдняго, уволенный отъ службы на дорогв за

з