— 50 —

какъ остальныхъ почти съ нимъ тождест-

венна.

Общее агентства въ Куачендзы обхо-

дится дорогв въ 32.000 рублей, а между тВмъ по по-

слеВднему отчету оно привлекло грузовъ всего двад-

цать девять (29) пудовъ, т. е. каждый пудъ, привле-

ченнаго этимъ агентства груза обошелся въ 1103 руб.

Изъ опе рац i й—подчеркиваю это слово — потому

что ужъ очень они оригинальны по результатамъ, изъ

этого агентства можно указать такой фактъ:

агентству прислали на 14 вагоновъ лВса.

Въ цВлаго года агентство не могло продать

этотъ л%съ, хотя nocrBe1Hitt спрашивался на рынкТ)

ходко, черезъ годъ его случайно продали и владвльцу

его за 14 вагоновъ очистилось 340 рублей, такъ какъ

всю остальную сумму съвло xpaHeHie,

и т. д., причемъ и эти 340 рублей, благодаря бухгал-

терской и контрольной волокитВ, онъ получилъ спустя

еще пять мвсяцевъ. Это не единственный случай по-

добныхъ дороги, а заурядный

и обыденный. купцы за послВднее время

совершенно отказались отъ подобныхъ услугъ агентствъ,

послгЬ того, какъ поплатились громадными убытками,

благодаря тому, что грузъ запроданный ими на срокъ,

опаздывалъ на нрВсколько нед%ль, при чемъ дорога

взыскивала еще громадныя деньги за xpaHeHie, поле-

жалое и т. п.

Дабы не быть голословнымъ

— приведу подоб-

ный случай, разсказанный газетой „Новый Край“,

субсидировавшейся дорогой, а потому кь ней значи-

тельно блњгосклонной: „Одинъ коммерсантљ

отправилъ изъ Харбина въ Куачендзы вагонъ съ круп.

чаткой. почему то попалъ на запасные пути

и застрялъ. Грузополучатель — японецъ-же въ