49

только не окупило послеВдняго, но наоборотъ

принесло дефицитъ около 28—30 тыс. рублей, слВдуетъ

придти кь что престижа Ли-

тайской в. ж. д. въ Шанхав—обходится ей слишкомъ

таки дорого.

Здвсь вполн'В умвстно отмВтить одинъ изъ курь-

езовъ даннаго Агентства. ЗавеЬдующимъ имъ состоитъ

нВкто г. Классингъ, ЗаврВдую11$й Морскимъ

Пароходствомъ дороги; посјтВ войны со смертью пос-

лВдняго, въ силу заключеннаго съ г. Классингомъ кон-

тракта, волей—неволей пришлось предложить ему мВсто

заввдующаго агентствомъ въ Шанхав, но съ оњладомъ

по прежней должности, и именно не не менТе

какъ 18.000 р. въ годъ. Нормальный штатный окладъ

этого мгВста 6000 р., и вотъ въ смеВТ*В 1907 г. двлается

соотввтствующее 06McHeHie этой ненормальной вы-

соты г. Классинга. Въ текущемъ же году—

желая нвсколько затушевать эту разницу

между оњпаднымъ и лично присвоеннымъ

ями—исчислило штатный окладъ не въ 6000 р. а въ

9000 р., въ то же время убавивъ лично присвоенные

г. Классинга съ 12.000 р. на 10.500 р. Результатъ по-

лучился однако совершенно обратный, т. к. если

г. Классингъ до 1 января 1908 года получалъ всего

18.000 р., то въ настоящее время—19.500 р. т. е. на

1500 р. больше. Въ силу какихъ произо-

шло это скромно умалчиваеть. Го-

воря о штатахъ Шанхайскаго агентства вообще,

отмвтить, что они несоразмврно велики. Напр., китаецъ

компрадоръ получаеть 3000 руб. въ годъ, что для ки-

тайскихъ служащихъ этой составляетъ на

Д. Востокв неслыханный окладъ.

Переходя кь другимъ коммерческимъ агентствамъ

остановимся болве подробно на Куачендзскомъ, так•ъ

4