68 —

слВднее время—да.же заготовокъ топлива,

мВра по компетентныхъ лицъ нгВсколько опас-

ная, т. к. дорога въ одинъ не прекрасный день мо-

жеть легко остаться совершенно безъ топлива, преце-

дентъ чему уже быль во время войны.

Ради дорога передана въ аренду

частному лицу, но распиловка л±са, обходившаяся ра-

неве очень дешево—отъ этой перемены не выиграла.

УмВстно отмвтить, что служба больше

чвмъ широко пользуется правомъ служебныхъ пере-

возокъ въ прямой ущербъ доход-

ности дороги.

Въ S 317 по производству коммерче-

скихъ точно указано, что адресатомъ служеб-

ныхъ грузовъ долженъ быть обязательно данная служба

или участокъ, депо, производитель работъ и т. д., но

отнюдь не частныя лица, какой нибудь Ивановъ, Пе-

тровъ и т. п. Между тВмъ, какъ свид%тельствуетъ въ

своихъ безчисленныхъ рапортахъ ревизоръ

наго счетоводства (одинъ изъ нихъ — 5/VI 1906 г.

N2 574—я цитирую): служба выдаетъ

платежныя росписки не только сотнями, но тысячами

на имя рядчиковъ, подрядчиковъ и проч., указывая

въ нихъ адресатамъ частныхъ лицъ Иванова, Петрова

и т. п. и на перевозку не точно указаннаго поимено-

груза, а просто—разнаго груза“.

Кь чему приводятъ подобныя перевозки я укажу

подробно, когда буду ниже говорить о результатахъ

Китайской в. ж. д.

Каждый кто жиль по войны въ ХарбингЬ

помнить, что два года ознаменовались хро-

ническими пожарами, сезонъ ихъ, если такъ можно

выр азиться, открылъ главный складъ краснаго креста,

кажется, 14 ноября. ГореВли всвхъ службъ,