72

мвръ Takie факты, какъ открытую продажу въ

всей мВдяшки чуть ли не съ десятка паровозовъ. Объ

этомъ знали всВ, говориль весь городъ, вся желВзная

дорога—ничего не видфли и не слышали только одни

господа инженеры, во главв этой службы.

На равнВ съ коммерческой службой, тяга Китай-

ской В. ж. д. была польскимъ засильемъ и pycckift

элементъ отсюда вытравливался.

Но эти крупныя дефекты и неурядицы, и

службы кажутся блвдными

„Китайскими тВнями“ передъ той пышной и красочной

которая развертывается предъ очами

изумленнаго зрителя въ службВ пути, любимцы

enfant terrible Китайской дороги. Во главв ея еще не-

давно стояль „самъ“ племянникъ всемогущаго Министра

Путей Князь Хилковъ, въ на-

стоящее время wbCT0 помощника и замвстителя управ-

ляющаго дорогой.

Уйдя на бол%е постъ, гхВ онъ и“лъ право

вязать и рвшать, князь не .разорвалъ своей твсной свя-

зи со службой, такъ сказать вскормившей и вспоив-

шей его, и до сихъ порь служба пути находится подъ

его непосредственной личной эгидой, являясь во мно-

гихъ случаяхъ въ привиллегированномъ пе-

редь всвми другими отдвлами дороги.

дефекть въ ея работВ заключается

въ томъ, что все ея бывшихъ и настоящихъ

руководителей сосредоточено на г. ХарбингВ, а не на

удовлетворительно.мъ чего

въ послВднее время участились значительныя круше-

особенно на восточномъ участкВ дороги, требую-

щемъ кь себ'В особеннаго какъ богатаго

искусственными и особенностями про-

филя.