152

съ судовъ въ устьяхъ Дуная и у Жел%зныхъ Воротљ, а также

временно существующихъ въ гаваняхъ румынскаго берега Дуная

пошлинъ, взимаемыхъ съ единственною ц%лью м%стъ

стоянки судовъ и н%которыхъ общественныхъ работъ,

служащихъ кь нагрузки и выгрузки товаровъ».—По-

добныя относительно по Дунаю содержитъ

также торговая 1875 года съ Австро-Вен-

Въ германско-французскомъ договор% о суда

обоихъ контрагентовъ въ вс%хъ судовыхъ и таможен-

ныхъ пошлинъ на Рейнв и Мозел% сравнены съ судами собствен-

ныхъ подцанныхъ. договоръ о

долженъ, согласно прямому объ этомъ относиться

ко вс%мъ естественнымъ и искусственнымъ судоходнымъ воднымъ

путямъ во контрагентовъ.

Другой характеръ им%ють съ нецивилизованными

государствами, судамъ другого контраген га воды,

иначе въ принцип% недоступныя для иностраннаго судоходства.

встр%чаются, наприм%ръ, въ различныхъ дого-

ворахъ съ Китаемъ относительно и съ Аннамомъ

относительно Нги-го (Красной р%ки).

Дал%е, рядомъ съ сепаратными договорами о судоходств% между

двумя государствами, каково баденско-швейцарское

1879 года относительно водныхъ по Рейну отъ Ней-

гаузена до нижняго Базеля, существуютъ такъ называемые акты

о рвчномъ судоходствъ, которые заключаются совокупностью

прибрежныхъ государствъ одной р%ки для судо-

ходныхъ по ней. Акты о судоходствъ исходятъ изъ

н%которыхъ общихъ международныхъ принциповъ и служатљ воз-

можному судоходныхъ по такъ называемымъ

договорнымъ рькамъ, охран% ихъ отъ произвольныхъ пошлинъ и

имъ, поскольку это необходимо,

рвкъ. Въ н%которыхъ изъ этихъ актовъ судоходство на изв%-

стной разр%шается похщаннымъ вс%хъ въ другихъ—

лишь подданнымъ прибрежныхъ государствъ 1).

1) и отдвльныхъ актовъ о судо-

ходств•Ь ближе разсмотр•Ьны въ главв Handbuch des V61ker-

rechts HoltzendorTa, т. lll, iiber die FlussscbiTabrt.