153

18. Морское и каботажное плаван1е.

Липчатура: Schr а и t. —

Въ то время, какъ цивилизованныя (по общему пра-

вилу) разрвшаютъ чужимъ судамъ входъ во свои порты,

н%которыя нецивилизованныя государства (напр. [въ прежнее

время] Китай, Аннамъ) открыли по договорамъ лишь

опред%ленные порты для заграничныхъ Входъ въ

неоткрытыя гавани запрещень въ договорахъ съ этими госу-

дарствами по большей части подъ угрозой корабля

и груза. Однако, по германско-китайскому договору 1861 года

военнымъ кораблямъ, крейсирующимъ для защиты торговли или

занимающимся npecJ1%J10BaHieMb морскихъ разбойниковъ, должно

быть дозволено всвхъ китайскихъ гаваней безъ исклю-

По большей части также повсюду разр%шенъ входъ въ

случав опасности на мор%.

Выше было уже упомянуто, что въ договорахъ о торговл% и

корабли контрагента въ портовыхъ и

иныхъ корабельныхъ пошлинъ повсюду приравниваются кь на-

Обыкновенно равенство распространяется также и

на пошлины. Въ германско-испанскомъ договор

%1883 года, наприм%ръ, постановлено: «Суда об%ихъ сторонъ,

съ ластомъ и грузомъ въ порта другой стороны или

ихъ, каково бы ни было м%сто ихъ

или должны во вс%хъ пользоваться

т•Ьмъ же что и туземные. При вход%, во время

стоянки и при выходь они не должны платить никакихъ другихъ

или болье высокихъ маячныхъ, въсовыхъ, лоцманскихъ, порто-

выхъ, причальныхъ, карантинныхъ и иныхъ всякаго

пошлинъ, лежащихъ на взимаются ли

отъ имени и въ пользу государства, общественныхъ властей,

общинъ или ть, которыя нын% обязаны пла-

тить туземные корабли или впредь будутъ обязаны. — Относи-

тельно стоянки, нагрузки и разгрузки судовъ въ гаваняхъ, рей-

дахъ, м%стахъ и бассейнахъ, и вообще относительно вс%хъ

формальностей и иныхъ правилъ, которымъ могутъ быть под-