155

Такъ какъ нвкоторыя государства по торговополитическимъ

или финансовымъ тяжел%е облагають товары,

ввозимые не на судахъ (surtaxe de pavillon), то

съ ними часто заключаются о равенств% между ихъ

судами и или по крайней мВр% о наиболь-

шемъ имъ въ ввоза товаровъ.

Изъ такихъ исключаются при этомъ обыкно-

венно или отдвльныя Въ нвкоторыхъ договорахъ

мы находимъ еще и указаннаго обычнаго ра-

венства. Такъ, въ договор% о

говорится, что равенство не должно относиться «кь мвстнымъ

которыми въ пользуются не бри-

TaHckie подданные вообще, но изв%стные привилегированные

классы ихъ въ отдвльныхъ портахъ».—Что касается

кораблей другой стороны въ качествъ таковыхъ, то по большей

части устанавливается, что для доказательства должны быть

достаточными корабельныя бумаги, правильно выданныя на ро-

дин%. Въ германско-испанскомъ договор% 1883 года сказано:

«Вс% ть корабли, которые по законамъ Германской

признаются нвмецкими или по испанскимъ законамъ испан-

скими, должны быть разсматриваемы какъ или испан-

Ckie. Въ силу заключеннаго въ 1879 году между об%ими сторо-

нами обоюдныя свид%тельства о вм%стимости корабля

пользуются взаимнымъ 1).

восточной Африки лоцманское д•Ьло велось самымъ небрежнымъ и произ-

вольнымъ образомъ португальскими властями (Entscheidungen des 0ber-

Seeamts und der Seeimter des Deutschen Reichs, Bd. У, S. 188). Въ договор•В

между и Аннамомъ 1874 года постановлено: «Если француз-

ское или иностранное судно зайдетъ въ воды открытаго д.ля иностран-

ной торговли порта, то оно можетъ взять любого лоцмана и прямо

направиться въ гавань, и точно также, если, по уплат% вс%хъ закон-

ныхъ издержекъ, оно готово кь ему нельзя отказать въ лоц-

манахъ, которые бы безъ задержки и отлагательства вывели его изъ

гавани».

1) Въ германско - мексиканскомъ договор% 1882 года сказано: «При

пошлинъ, исчисляемыхъ по тоннъ, въ основу исчис-

должна быть положена вмъстимость, данная въ корабельныхъ бу-

магахъ. Каждая изъ договаривающихся сторонъ будетъ разсматривать