Благодаря этому кь своему флоту, Главное

им-Ьло возможность выполнить въ

1883 г. 5 полныхъ рейсовъ изъ Одессы во Владивостокъ,

при чемъ на долю «Петербурга» пришлось два рейса—

весною съ первою въ 806 переселенцевъ и осенью

съ 865 новобранцами для м%стныхъ

командъ на нашемъ Дальнемъ Восток±. также

перевезла napTio переселенцевъ въ 794 челов±ка, «Н.-Нов-

городъ» совершилъ свое обычное съ 500 ссыль-

ныхъ, а «Кострома» съ грузами и пассажирами. Рейсы съ

переселенцами совершены были съ полнымъ усп±хомъ, хотя

большое число малол±тни.хъ д•Ьтей и непривычная для

большинства переселенцевъ-кресгьянъ обильная и пита-

тельная пароходная пища, при физической

работы, способствовали значительному между

ними, сравнительно съ перевозимыми войскъ и

арестантовъ, процента забол±ваемоети. На обратномъ

пути всеЬ пароходы им±ли полные грузы чая, котораго

было доставлено въ Одессу всего въ количествеЬ свыше

270.ооо пудовъ. м-Ьсяцы паро.ходы продолжали

работать по перевозк± войскъ въ Черномъ мор±, а

пароходъ «Владивостокъ» весь годъ быль занять пере—

возкою грузовъ л±томъ изъ Владивостока въ Николаевскъ,

а зимою между японскими и китайскими портами.

Уже въ 1883 г. обнаружилось, что и съ по—

гибшаго парохода «Костромою» число суловъ, и.м“Ьвши.хся

въ Добровольнаго цэлота, далеко не доста-

точно для все болеЬе и бол-Ье возраставшаго

грузовъ, вывозимы.хъ изъ Европейской PocciH и tlaii1JI,l.xb

изъ портовъ Китая, и для перевозки больши.хъ

ссыльныхъ, переселенцсвъ и войскъ. Поэтому осенью

[88; г. поручи.ло своему главному механику

Вавилову ознакомиться съ И.м•ЬВИIИ-

90