ходства и торговли получало по 2 р. за милю за про-

б±гь въ 401.764 мили, всего 803-528 р. 1); общество

«Кавказъ и за 338.804 р.

въ годъ (по 4 р. за милю на Астрахань-Гурьевъ

и по 1. р. 80 к. на Астрахань-Астрабадъ); това-

рищество Архангельско-Мурманскаго срочнаго пароход-

ства, за рейсы по БЬлому морю, вдоль Мурманскаго

берега и на Новую Землю— отъ 2.500 р. до 750 р. за

рейсъ, а всего по 55.000 р. въ годъ; товарищество

срочнаго Амурскаго пароходства—по 220.499 р. въ годъ

(по 2 р. 15 к. за версту); купецъ Шевелевъ, за срочные

рейсы въ Приморской области — по З р. за милю, всего

55-992 р. въ годъ; товарищество Байкальскаго пароход-

ства—по 37.000 р. въ годъ; князь Гагаринъ, за срочные

рейсы между Одессою и Измаиломъ—по р. 30 к. за

милю, а всего 10.319 р. въ годъ.

Правильные рейсы на Востокъ были открыты

Добровольнымъ флотомъ въ 1880 г., и результаты не

замедлили оправдать Въ двухъ лЬтъ

по этой зам±тно оживилось; доставка

товаровъ изъ первыхъ рукъ сразу понизила на Восток-Ь

ц±ну на нихъ вдвое и бол±е, за что Обществу не разъ

заявляема была признательность м±стнаго Что

касается привозной торговли, то въ первый-же годъ

было законтрактовано два парохода для перевозки чая:

одинъ московскими торговцами, а другой

ской фирмой «Кнопъ и ко». На другой годъ уже оба

парохода, которые Общество въ было ущЬлить

для перевозки чая, были законтрактованы непосред-

ственно московскими торговцами, а въ 1882 г. уже

четыре обратные парохода были обезпечены грузами

1) При этого Общества, оно получало за Одесса-

по 5 р. 22 к. помильной платы.

100