чая; палубныхъ пассажировъ могь вм±щать отъ 750 до

800 челов±къ и средняя скорость его, пров%ренная

въ пробномъ опред%лилась въ 1 З '/2

узловъ. Окончательная ц±на парохода была условлена въ

72.000 фунт. ст. и 21 февраля 1884 г. быль подписань кон-

трактљ на покупку этого парохода, названнаго «Москва».

Получивъ свою команду, высланную изъ

«Москва» 14 марта вышла изъ Лондона, 26 того-же

м±сяца благополучно прибыла въ Одессу и тотчасъ

стала готовиться кь рейсу на Востокъ, принявъ, кром±

груза, 429 новобранцевъ и 160 членовъ семействъ ссыль-

но—каторжныхъ. Первый переходъ свой изъ Одессы во

Владивостокъ «Москва» совершила въ 40 дней и въ этомъ

вполн± оправдала свои качества и удачный

выборъ рекомендовавшей выборъ ея. Изъ Хань—

коу «Москва» вышла съ З.ооо тоннами чая и черезъ

40 дней прибыла благополучно въ Одессу.

совершила въ 1884 г. снова два рейса на

Востокъ, одинъ съ переселенцами, другой съ новобран-

цами, получивъ на обратный путь полный грузъ чая

изъ Ханькоу, небольшую безсрочно—отпускныхъ

изъ Владивостока и грузъ кокосоваго масла изъ Коломбо.

«Петербурљ» перевезъ весною во Владивостокъ

новобранцевъ, а обратное съ чаемъ совершилъ

въ 36 дней, снова перегнавъ чайные па-

роходы, КРОМ“Ь «Sterling Ca.stle».

успеЬлъ сд±лать въ 1884 г. два рейса ссыльно-

каторжными, а «Кострома» одинъ рейс-ь съ переселенцами.

Bcrl; эти пароходы им±ли обратно полные чайные грузы,

которыхъ въ этомъ году было перевезено свыше 312.000

пудовъ 1).

1) Сь голл началась перевозка пароходами Добровольнаго флоп

почты и почтовых ь 301; ио О тесса-В.ла,1Ивосток ь, что ускорило почтовых