мися для продажи во и пароходами

до 4.000 тоннъ вм±стимости, съ ходомъ въ 1 3 узловъ,

изъ которыхъ можно было-бы сщЬлать выборъ наибол±е

подходящаго для надобности Добровольнаго флота. Изъ

сообщенны.хъ г. Вавиловымъ свеЬдЫй можно было за-

клочить, что наиболЬе подходящимъ пароходомъ быль

прекрасный, построенный въ 1879 году стальной паро-

ходь «kinfauns Castle», обществу «Cas-

tle Mail Packets С 0». Первоначально запрошенная за него

ц±на въ 80.000 фунт. ст. не останавливала Главное

при если о

качествахъ этого парохода д±йствительно оправдались-

бы, и для пров±рки этихъ данныхъ и осмотра парохода

во вс±хъ деталяхъ, по просьб± Главнаго

управляющимъ морскимъ министерствомъ, въ

котораго тогда только что поступилъ Добровольный

флотъ (см. главу IlI), была назначена особая

подъ предс±дательствомъ бывшаго въ то время морскимъ

агентомъ во ФражЈи кап. 2 р. Алекс•Ьева 1),

въ состав];

по разнымъ отраслямъ морской техники.

этой было весьма выгодное въ поль-

зу покупки парохода «kinfauns Castle». 11рекрасной,

прочной, тщательной постройки, пароходъ этотъ пред-

назначался для почтово-пассажирской

между и мысомъ Доброй Надежды, соверши.лъ

уже по этой нтЬсколько рейсовъ и содержался

въ полной исправности, такъ что мог•ь быть немедлсн-

но-же, липјь съ незначительными перед•Клками и при-

принять для службы въ Добровольномъ

флот•Ь. Пароходъ и.м•Ьлъ 6.483 тонны

и свободно в.м“Ьиктлъ въ своихъ трюмахъ до 3-700 тоннъ

1) 111.:н!; ген.-лд ,

нала и,никь и н-

Си п, в 1. ь океан“..

скоп об :лсти и морских, ь