грузы, которые съ времени должны были

постепенно прибывать. Но, тЬмъ не мен±е, очевидно было,

что и при самыхъ обстоятельствахъ, за

процента на Добровольный флоть

едва-ли будеть какой-либо остатокъ, и,

тельно, при тогдашнихъ своихъ флоть этоть

не могь расчитывать на дальнМшее

Причиною этому было то, что, при обязательств±

содержать быстроходные пароходы, Добровольный флоть

им-Ьлъ слишкомъ ограниченное число ихъ, которое не

соотв±тствовало предпринятаго Обществомъ

д-Ьла. Влад±я только пятью пароходами, Общество по

необходимости должно было страховать ихъ, чего оно

могло—бы изб±жать им±я большее число пароходовъ, а

между тьмъ, за время Добровольнаго

флота, страховой уплочено было до 300.000 руб.,

тогда какъ страховые убытки не составили и 100/0 этой

суммы. ЗатЬмъ, для пяти пароходовъ Общество не могло

заводить н±которыхъ хозяйственныхъ устройствъ, какъ

напр. ремонтныхъ и другихъ мастерскихъ, доставляющихъ

значительныя лишь при большомъ числ±

пароходовъ. Наконецъ, по расходы,

распред±ляясь на пять пароходовъ, составляли чувстви-

тельныя для каждаго изъ нихъ доли.

въ которое ставили Добровольный флотъ

указанныя обстоятельства, представляло весьма

печальное. Уже по открытой Обществомъ

начинало оживляться настолько, что въ самомъ бли-

жайшемъ будущемъ предвид±лась необходимость въ

числа пароходовъ. Вопросъ о перевозк± пере-

селенцевъ, для которыхъ наличныхъ судовъ Общества

также могло оказаться недостаточно, быль наканун±

своего Тогда на указанный и проложенный

107 — -