Число рейсовъ по Одесса-Владивостокъ съ 8

въ 1886 г. доведено постепенно до 24 1), благодаря

чему съ Владивостокомъ сд±лалось непрерыв—

нымъ круглый годъ. зимнихъ рейсовъ на

Востокъ для удобства грузоотправителей и для

нуждъ нашей отдаленной окраины составляетљ, между

прочимъ, немаловажную заслугу Добровольнаго флота,

такъ какъ надо знать съ какимъ трудомъ, при какихъ

тяжелыхъ для команды и судовъ совершается

зимнее при жестокихъ морозахъ, пургахъ, на

обледен±лыхъ пароходахъ, и съ какими

производится при подобныхъ выгрузка и на-

грузка ихъ.

Классные пассажиры никогда не составляли и не

могли составлять доходной статьи для Добровольнаго

флота по незначительности пассажирскаго мо-

ремь между Одессой и Владивостокомъ и по высокой

стоимости, въ которую, по малочисленности пассажи-

ровъ, обходится самому Добровольному флоту содер-

каютныхъ и пассажи-

ровъ въ пути. Но и для этихъ пассажировъ провозная

плата была уменьшена до возможнаго разм±ра и дове-

дена съ 800 р. до 500 р. на отъ Одессы до

Владивостока по нормальному тарифу, и до 400 р. по

уменьшенному тарифу (для лицъ состоящихъ на госу-

дарственной служб± и ихъ семействъ). Одновременно

съ этого посл•Ьдняго тарифа и съ упразд-

HeHieMb каютныхъ пассажировъ на два

класса, не оправдывавшагося предъявлявшимися требо-

публики, была введена перевозка пассажировъ

1) Съ 1898 г. начались иходы въ Шанхай и Порть-Артуръ. Число заходов•ь

въ Порть-Артуръ, исключительно для надобностей военнаго в%домства, доведено

было до 22 ежегодно.

177

12