передъ судами, плавающими подъ иностраннымъ фла-

гомъ, право на перевозку казенныхъ пассажировъ и

грузовъ. Будучи въ то время единственнымъ русскимъ

океанскимъ пароходнымъ а сл±довательно

и конкуррируя исключительно съ иностранными паро-

ходами, Добровольный флоть въ значительной

пользовался своимъ преимуществомъ, и, получая отљ

этого изв±стныя выгоды, съ своей стороны стремился

довести свои перевозочныя средства до возможно со-

вершеннаго Съ же права

большого каботажа исключительно русскому флагу,

конкуррентами Добровольнаго флота выступають

суда, и указанное преимущество его само собою

уничтожается. Если бы д±ло ограничивилось лишь кь-

которымъ выгодъ Добровольнаго флота,

то онъ, преклоняясь передъ общегосударственной вы-

годой, покорился-бы своей участи, такъ какъ онъ, само

собою разукЬется, не только не можеть яв.ляться по-

м-Ьхою правительства кь рус-

скаго торговаго мореходства, но ставить своею задачею

способствовать этому Но казалось—бы не-

желательнымъ, чтобы потеря выгодъ могла дойти до

невозможности дальн±йшаго флота; по—

этому, а также въ видахъ пользы, какую можетъ из-

влекать изъ Добровольнаго флота правительство, какъ

въ мирное, такъ и въ военное время, было признано

необходимымъ оговорить въ проектЬ о со-.

за флотомъ исключительнаго права на пере-

возку нижнихъ чиновъ и грузовъ военнаго и морского

в±домствъ, для чего онъ главнМшимъ образомъ и

приспосабливался съ самаго своего Въ про-

тивномъ случа±, отданный въ жертву неограниченной

дешевыхъ пароходовъ другихъ

Т 97