Проекть новаго о Добровольномъ флотЬ

встр±тилъ со стороны министра финансовъ,

который находилъ, что, при существующей постановк±

вопроса о крейсерахъ военныхъ флотовъ, быстро-

ходныхъ пароходовъ Добровольнаго флота, употре-

бляемыхъ для крейсерской службы, представляется весьма

сомнительнымъ, и что сама жизнь указываеть на необ—

ходимость постепеннаго Добровольнаго

флота въ дМствующее на коммерческихъ

съ изъ его несвойствен-

ныхъ его судовъ крейсерскаго типа, при чемъ,

по мныю статсъ-секретаря Витте, подобное

основного характера д±ятельности Добровольнаго флота,

не препятствуя судовъ его въ распоря-

военнаго в±домства, если этого потребують со-

могло-бы вм±стЬ съ тЬмъ вполн± отв±чать инте-

ресамъ торговаго На ряду съ этимъ,

Добровольному флоту надлежало-бы, по

министра финансовъ, не ограничивать своей д±ятель-

ности срочныхъ съ нашими

портами Дальняго Востока, а содМствовать

новыхъ рынковъ для русской промышленности, уста-

новляя съ другими странами и тЬмъ способ-

ствовать общегосударственныхъ задачъ

нашей торгово-экономической политики. Въ

министръ финансовъ находилъ, что Добровольный

флоть, преобразованный въ чисто коммерческое пред—

будетъ подлежать передач± въ мини-

стерства финансовъ, на котораго находятся

и вс•Ь

Съ своей стороны, военный министръ находилъ

проектированное Добровольному флоту

преимущественнаго передъ другими пароход-

199