Съ переходомъ судовъ Добровольнаго флота въ

непосредственное B“brbHie Комитета явилась необходи-

мость тотчасъ же опред±лить численный составь слу-

жащихъ на нихъ и ихъ Было постановлено

им±ть на каждомъ пароход±, кром•Ь командира, четы-

рехъ его помощниковъ, одного старшаго механика съ

тремя помощниками и по 48 нижнихъ чиновъ

машинной команды и столько же палубной. Содержа-

Hie командировъ и ихъ помощниковъ было опред±лено

въ томъ въ какомъ офидеры эти получають

по штатамъ морского мИнистерства при служб± на су-

дахъ 1-го ранга. механика было назначено

н±сколько въ большемъ сравнительно со шта-

тами морского в±домства, съ ц±лью им•Ьть на парохо-

дахъ бол±е опытныхъ механиковъ въ видахъ лучшаго

судовыхъ механизмовъ. Такимъ образомъ,

старшему механику было назначено 350 руб. въ

его первому помощнику 250 руб., а второму и третьему

по 150 руб. въ м±сяцъ. же нижнихъ чи-

новь, ихъ и было при-

нято всец±ло на счеть морского в±домства, но съ усло-

BieMb, чтобы Комитетљ и постепенно зам±-

ниль военныхъ нижнихъ чиновъ вольнонаемными. Для

этихъ нижнихъ чиновъ Комитетомъ отпуска-

лось на каждый пароходъ по 500 рублей въ м±сяцъ.

Съ времени, когда уже выяснилась

сколько дальн±йшая д±ятельность пароходовъ и опыл

показалъ дЫствительно потребный разм±ръ личнаго

судового состава, быль составлень нормальный штатъ

для служащихъ на пароходахъ. При этого

вопроса Комитетомъ были приняты въ штаты

Русскаго Общества пароходства и торговли, а равно

на этоть предметъ въ морскомъ

— 18